Mạng lưới trạm sạc xe điện tại Mỹ đang tăng trưởng mạnh mẽ, tuy nhiên, tốc độ sạc vẫn còn chậm hơn so với Trung Quốc. Trong bối cảnh đó, ChargePoint, một trong những nhà cung cấp dịch vụ sạc lớn nhất tại Mỹ, đang chuẩn bị ra mắt bộ sạc nhanh DC công suất 600 kW vào năm tới, hứa hẹn rút ngắn đáng kể thời gian sạc cho xe điện.
Bộ sạc mới của ChargePoint có công suất cao hơn 100 kW so với bộ sạc nhanh nhất hiện có ở Mỹ, do startup Gravity sản xuất. CEO của ChargePoint, Rick Wilmer, nhấn mạnh đây là một “bước tiến lớn”. Theo USA Today, việc triển khai bộ sạc mới không chỉ giúp giảm thời gian sạc cho các xe điện tương thích mà còn “giảm đáng kể kích thước bộ sạc mà vẫn cung cấp cùng một lượng điện năng” so với các thiết kế hiện tại. Điều này đồng nghĩa với việc cải thiện hiệu suất và giảm chi phí điện, mang lại lợi ích cho cả người dùng xe điện và các nhà khai thác trạm sạc.
Eaton, một công ty quản lý năng lượng toàn cầu, sẽ hợp tác với ChargePoint để đảm bảo kết nối hiệu quả giữa các bộ sạc này và lưới điện. Trong khi các bộ sạc nhanh DC hiện tại có thể sạc pin xe điện từ 10% lên 80% trong vòng chưa đầy một giờ, bộ sạc mới của ChargePoint có thể giảm thời gian này xuống còn 10 phút hoặc ít hơn. Mặc dù chưa thể sánh ngang với tốc độ sạc siêu nhanh 5 phút của các bộ sạc hàng đầu tại Trung Quốc, đây vẫn là một bước tiến đáng kể.
Tuy nhiên, tốc độ sạc nhanh nhất không chỉ phụ thuộc vào trạm sạc mà còn bị giới hạn bởi khả năng sạc của từng xe điện. Hiện tại, chưa có mẫu xe điện nào ở Mỹ có thể tận dụng tối đa công suất 600 kW của bộ sạc mới. Lucid Gravity là mẫu xe điện có tốc độ sạc nhanh nhất hiện nay, với khả năng đạt tới 400 kW. Một số mẫu xe khác như Hyundai Ioniq 5 có thể đạt 350 kW, nhưng trên thực tế, tốc độ sạc thường không đạt mức tối đa được quảng cáo trong suốt quá trình sạc.
Hơn nữa, hầu hết các xe điện hiện nay chưa được trang bị kiến trúc 800 V, một yêu cầu bắt buộc để đạt tốc độ sạc cao. Mẫu BMW iX3 sắp ra mắt sẽ có kiến trúc 800 V, nhưng tốc độ sạc tối đa cũng chỉ đạt 400 kW.
Theo dữ liệu từ State Of Charge, tính đến tháng 7 năm nay, ChargePoint là mạng lưới sạc nhanh DC lớn thứ ba tại Mỹ, với thị phần 7,6%. Dẫn đầu thị trường là Tesla với 54,6%, tiếp theo là Electrify America với 8,3%. Thay vì cạnh tranh về quy mô, ChargePoint dường như đang tập trung vào việc trở thành đơn vị đầu tiên hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 600 kW.
Sự ra mắt của bộ sạc 600 kW là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại Mỹ. Tuy nhiên, để khai thác tối đa tiềm năng của công nghệ này, cần có thêm nhiều mẫu xe điện hỗ trợ sạc siêu nhanh. Tương lai của công nghệ sạc xe điện tại Mỹ vẫn còn nhiều điều chưa chắc chắn, nhưng việc ChargePoint tiên phong trong lĩnh vực này cho thấy những nỗ lực đáng khích lệ để bắt kịp các tiêu chuẩn sạc tiên tiến trên thế giới.
Admin
Nguồn: VnExpress
