Kính chắn gió ô tô đóng vai trò quan trọng hơn bạn nghĩ, không chỉ đơn thuần là che mưa, chắn bụi. Chúng là một phần cấu trúc chịu lực của xe, góp phần bảo vệ an toàn cho người ngồi bên trong.
Trong các vụ va chạm, kính chắn gió giúp duy trì sự vững chắc của phần khung nóc xe. Thêm vào đó, nó còn hỗ trợ cho túi khí bung đúng cách để bảo vệ người lái và hành khách.
Tuy nhiên, khi kính chắn gió xuất hiện vết nứt, đặc biệt là trên các loại kính nhiều lớp, khả năng chịu lực của nó sẽ suy giảm đáng kể. Những tác động nhỏ như rung lắc khi xe di chuyển, sự thay đổi nhiệt độ, hoặc thậm chí một va chạm nhẹ cũng có thể khiến vết nứt lan rộng nhanh chóng. Điều này có thể dẫn đến vỡ kính hoặc tách lớp, gây nguy hiểm cho tất cả những người trên xe.
Thực tế cho thấy, một vết nứt nhỏ trên kính ô tô hiếm khi giữ nguyên trạng thái ban đầu. Theo thời gian, nó sẽ dần lan rộng ra. Khi xe chạy, thân xe luôn rung và xoắn nhẹ, tác động liên tục lên điểm nứt và khiến nó lan rộng dần. Bên cạnh đó, sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, ví dụ như khi xe đang phơi nắng gắt rồi bất ngờ gặp mưa lớn hoặc được rửa bằng nước lạnh, cũng làm cho kính giãn nở không đều, làm vết nứt lan nhanh hơn.
Ngoài ra, những hành động như đóng cửa xe quá mạnh, di chuyển trên đường gồ ghề, hoặc thậm chí tiếng rung từ hệ thống loa công suất lớn cũng có thể góp phần làm vết nứt dài thêm. Bụi bẩn hoặc nước lọt vào bên trong các lớp nứt, gặp nhiệt độ cao sẽ gây giãn nở, tạo áp lực từ bên trong và đẩy nhanh quá trình tách lớp của kính. Do đó, ngay cả một vết nứt nhỏ cũng có thể phát triển thành một khe hở lớn nếu không được xử lý kịp thời.
Vậy khi nào cần thay kính chắn gió khi bị nứt? Không phải mọi vết nứt đều cần phải thay kính ngay lập tức. Trong trường hợp vết nứt nhỏ, ngắn (dưới 10cm), nằm ở mép kính và khuất khỏi tầm nhìn trực tiếp của người lái, các kỹ thuật viên có thể sử dụng keo chuyên dụng để ngăn chặn vết nứt lan rộng thêm.
Loại keo này, thường được gọi là nhựa quang hóa (resin), được bơm vào vết nứt, sau đó chiếu tia UV để làm đông cứng và cuối cùng là làm phẳng bề mặt. Phương pháp này giúp cải thiện tầm nhìn và ngăn chặn vết nứt lan rộng, nhưng nó chỉ hiệu quả với những vết nứt nhỏ và mới xuất hiện. Nếu vết nứt đã bám bụi, thấm nước hoặc lan đến mép kính, việc bơm keo sẽ không còn tác dụng. Quan trọng hơn, phương pháp này không thể khôi phục hoàn toàn độ bền và khả năng chịu lực của kính như ban đầu.
Trong trường hợp vết nứt nằm ở vị trí trung tâm, ngay tầm nhìn của người lái, hoặc vết nứt dài hơn 10cm, có nhiều nhánh, lan đến mép kính, bị tách lớp hoặc ố mờ giữa các lớp kính, thì việc thay mới kính chắn gió là bắt buộc để đảm bảo an toàn khi lái xe. Đặc biệt, đối với những mẫu xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) sử dụng camera và các cảm biến gắn trực tiếp trên kính chắn gió, bất kỳ sự biến dạng nào của kính cũng có thể làm cho camera hoặc radar hoạt động sai lệch, từ đó làm giảm hiệu quả của các tính năng an toàn chủ động.
Một số chủ xe chọn cách dán tạm băng keo trong lên vết nứt để ngăn bụi và nước lọt vào. Biện pháp này có thể giúp giữ cho tình trạng vết nứt không trở nên tệ hơn trong thời gian ngắn, nhưng nó chỉ nên được xem là một giải pháp tạm thời và không thể thay thế cho việc sửa chữa hoặc thay thế kính chắn gió đúng cách. Ngay khi phát hiện kính chắn gió bị hư hại, chủ xe nên đưa xe đến các garage uy tín để được kiểm tra, tư vấn và xử lý kịp thời, thay vì tự ý sửa chữa hoặc trì hoãn việc khắc phục.
Admin
Nguồn: VnExpress
