Sở Tài chính TP HCM vừa trình UBND thành phố kiến nghị giao cho Công ty Masterise lập hồ sơ đề xuất đầu tư dự án cầu Phú Mỹ 2, sau khi doanh nghiệp này bày tỏ nguyện vọng và được các sở, ban, ngành liên quan thẩm định sơ bộ. Dự án này được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị, giảm tải cho hạ tầng giao thông hiện có và tăng cường kết nối với sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai.
Theo đề xuất từ phía doanh nghiệp, cầu Phú Mỹ 2 sẽ có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, bao gồm cả phần cầu và đường dẫn. Điểm đầu của dự án nằm trên đường Nguyễn Hữu Thọ, TP HCM, và điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng, Đồng Nai. Cầu được thiết kế với 8 làn xe, trong đó có 6 làn dành cho xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp.
Tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án này là gần 13.000 tỷ đồng, theo hình thức xây dựng – chuyển giao (BT). Trong đó, nhà đầu tư sẽ huy động hơn 10.700 tỷ đồng cho chi phí xây lắp, còn lại 2.100 tỷ đồng sẽ được trích từ ngân sách của TP HCM và Đồng Nai để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành sau ba năm thi công.
Sở Tài chính TP HCM đánh giá cao tính cấp thiết của việc đầu tư cầu Phú Mỹ 2, nhấn mạnh rằng dự án sẽ tạo ra một trục giao thông mới kết nối TP HCM và Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2, cùng với đường trục Bắc – Nam (Nguyễn Hữu Thọ) và đường 25C (Đồng Nai), sẽ tạo thành một hành lang di chuyển nhanh chóng đến sân bay Long Thành. Bên cạnh đó, dự án còn giúp tăng cường kết nối giữa Khu đô thị Nam Sài Gòn và huyện Nhơn Trạch, đồng thời giảm áp lực giao thông cho tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và cầu Phú Mỹ hiện hữu.
Tuy nhiên, các cơ quan chuyên môn cũng lưu ý rằng hồ sơ đề xuất của nhà đầu tư hiện mới chỉ ở giai đoạn sơ bộ và chưa đủ cơ sở để so sánh với các hình thức đối tác công tư (PPP) khác. Do đó, nếu được chấp thuận triển khai, thành phố sẽ thống nhất định hướng theo phương thức PPP, nhưng loại hợp đồng cụ thể sẽ được xem xét và quyết định ở giai đoạn tiếp theo của dự án.
Hiện tại, TP HCM và Đồng Nai bị chia cắt bởi các con sông lớn như Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải. Việc kết nối giao thông đường bộ giữa hai địa phương chủ yếu dựa vào quốc lộ 1, quốc lộ 1K và cao tốc Long Thành – Dầu Giây, nhưng các tuyến đường này đều đã trở nên quá tải. Trong những năm gần đây, hạ tầng giao thông đã được cải thiện đáng kể với việc xây dựng cầu Nhơn Trạch trên Vành đai 3, dự kiến sớm hoàn thành, cùng với cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến đưa vào khai thác năm 2026. Ngoài cầu Phú Mỹ 2, hai địa phương cũng đang phối hợp nghiên cứu các dự án cầu Đồng Nai 2 và cầu Cát Lái.
Trong một buổi làm việc diễn ra vào ngày 21/10, Ban Thường vụ Thành ủy TP HCM và Đồng Nai đã thống nhất tăng cường hợp tác trong việc phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án lớn như cầu Phú Mỹ 2 và cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng). Cả hai địa phương đều khuyến khích sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân để giảm bớt gánh nặng cho ngân sách nhà nước.
Admin
Nguồn: VnExpress
