Trong cuộc đua công nghệ động cơ hybrid sạc điện (PHEV) ngày càng nóng, Chery vừa gây bất ngờ khi công bố động cơ xăng mới với hiệu suất nhiệt lên đến 48%. Con số này vượt xa mức 46,06% và 46,1% mà BYD và Geely công bố trước đó vào giữa năm 2024, hứa hẹn mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.
Theo Chery, động cơ mới đạt được hiệu suất cao nhờ vào những cải tiến đáng kể, đặc biệt là tỷ số giãn nở lên tới 26:1. Do sử dụng chu trình Miller, tỷ số nén của động cơ không quá cao, nhưng tỷ số giãn nở lớn này là yếu tố then chốt. Việc động cơ có thể giãn nở nhiều hơn mức nén là một thành tựu kỹ thuật đáng nể.
Để tăng hiệu suất, Chery đã nghiên cứu để động cơ hoạt động với tỷ lệ tuần hoàn khí thải (Exhaust Gas Recirculation – EGR) lên đến 35%, gấp đôi so với động cơ xăng thông thường. Điều này cho phép động cơ hoạt động với lượng oxy ít hơn, từ đó giảm lượng nhiên liệu cần đốt cháy và tránh tình trạng thiếu nhiên liệu.
Đáng chú ý, động cơ mới của Chery còn được trang bị cơ cấu “ba liên kết hai đường cong” (dual-curve triple-link mechanism). Các chuyên gia phân tích cho rằng hệ thống này tương tự như thiết kế mà Honda từng thử nghiệm, sử dụng thanh liên kết gắn với trục khuỷu để thay đổi chiều dài hành trình nén và giãn nở. Đây là yếu tố then chốt giúp động cơ đạt tỷ số giãn nở cao và tăng hiệu suất.
Hiệu suất nhiệt, khả năng chuyển hóa năng lượng từ quá trình đốt cháy nhiên liệu thành công suất hữu ích thay vì thất thoát dưới dạng nhiệt, là yếu tố quan trọng để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Động cơ của Toyota Prius mới nhất hiện đang dẫn đầu thế giới về hiệu suất nhiệt, với mức lý thuyết là 44%. Vì vậy, mức 48% của Chery là một bước tiến đáng kể.
Trước đó, Chery đã giới thiệu hệ thống siêu hybrid (Super Hybrid System) với động cơ đạt hiệu suất nhiệt 44,5%. Khi được trang bị trên một mẫu SUV cỡ lớn, hệ thống này tạo ra công suất 201 mã lực và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 1,4 lít/100 km theo chu kỳ lái xe châu Âu (NEDC). Động cơ mới được kỳ vọng sẽ vượt trội hơn nhờ sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến mà phiên bản cũ không có.
Các môtơ điện trong hệ thống có hiệu suất cơ học lên đến 98%, giúp tận dụng tối đa năng lượng từ động cơ xăng. Hai môtơ được tích hợp vào hộp số của xe. Bên cạnh đó, Chery cũng công bố các khối pin mới với mật độ năng lượng đạt 600 Wh/kg, cao hơn gấp đôi so với pin mà Tesla đang sử dụng.
Hiện tại, thời điểm động cơ mới của Chery được thương mại hóa vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, hãng xe Trung Quốc đang thể hiện tham vọng ứng dụng rộng rãi công nghệ này trong tương lai gần.
Admin
Nguồn: VnExpress
