Tổng thống Donald Trump hôm 27/10 đã đưa ra nhận định về vụ việc trực thăng và tiêm kích của Mỹ rơi ở Biển Đông một ngày trước đó, cho rằng nguyên nhân có thể do nhiên liệu bị nhiễm bẩn. Ông nhấn mạnh đây là trường hợp hiếm gặp và tin rằng các nhà điều tra sẽ sớm tìm ra nguyên nhân chính thức.
Khi được hỏi về khả năng có “hành vi bất chính” liên quan đến sự cố, ông Trump bác bỏ nghi vấn này và tái khẳng định giả thuyết về nhiên liệu nhiễm bẩn.
Trước đó, vào chiều 26/10, một trực thăng MH-60R Sea Hawk thuộc Phi đoàn Trực thăng Tấn công hàng hải số 73 và một chiến đấu cơ F/A-18F thuộc Phi đoàn Tiêm kích số 22, cả hai đều thuộc biên chế tàu sân bay USS Nimitz, đã gặp sự cố và rơi xuống Biển Đông. Hai vụ việc xảy ra cách nhau chỉ khoảng nửa tiếng đồng hồ khi các máy bay đang làm nhiệm vụ.
Hạm đội Thái Bình Dương (USPACFLT) của Hải quân Mỹ đã từ chối bình luận về phát biểu của ông Trump. Một quan chức hải quân trước đó cũng đã loại trừ khả năng có yếu tố “hành động xấu” trong các sự việc này.
Theo thông tin từ USPACFLT, toàn bộ 5 người trên hai máy bay đã được giải cứu an toàn và không gặp nguy hiểm đến tính mạng. USPACFLT cho biết thêm rằng hai sự cố xảy ra riêng rẽ và đang trong quá trình điều tra, nhưng không tiết lộ vị trí cụ thể của tàu sân bay USS Nimitz vào thời điểm xảy ra tai nạn.
Biên tập viên Howard Altman của chuyên trang quân sự War Zone nhận định, nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, bị nhiễm chất lạ hoặc nước có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng, thậm chí khiến động cơ ngừng hoạt động khi đang bay. Ông cho biết thêm, việc kiểm tra nhiên liệu là một phần không thể thiếu trong quy trình sau mỗi sự cố hàng không. Các kỹ thuật viên trên tàu sân bay cũng thường xuyên kiểm tra chất lượng nhiên liệu để đảm bảo khả năng vận hành của máy bay.
Trong quá khứ, Hải quân Mỹ cũng đã từng gặp phải một số sự cố nghiêm trọng tại Biển Đông. Điển hình là vào tháng 1/2022, một chiếc tiêm kích tàng hình F-35C đã va chạm mạnh với sàn đáp của tàu sân bay USS Carl Vinson khi hạ cánh, sau đó rơi xuống biển. Chiếc F-35C này sau đó đã được trục vớt từ độ sâu gần 3.800 mét.
Một sự cố khác xảy ra vào tháng 10/2021, khi tàu ngầm hạt nhân USS Connecticut, thuộc lớp Seawolf, đã đâm vào một núi ngầm không có trên hải đồ trong khi làm nhiệm vụ ở Biển Đông. Vụ việc khiến 11 thủy thủ bị thương và gây hư hại nghiêm trọng cho phần mũi tàu ngầm. Tàu USS Connecticut đã phải mất một tuần để di chuyển về căn cứ Guam và dự kiến sẽ trải qua quá trình sửa chữa kéo dài hơn 4 năm, trước khi có thể trở lại hoạt động vào cuối năm 2026.
Admin
Nguồn: VnExpress
