Tại Triển lãm Ôtô Tokyo 2025, dự kiến khai mạc vào ngày 29/10, hãng xe BYD đã giới thiệu mẫu kei-car hoàn toàn mới, được thiết kế đặc biệt cho thị trường Nhật Bản. Theo thông tin từ CarNewsChina, mẫu xe này dự kiến sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại thị trường Nhật Bản vào mùa hè năm 2026.
Mẫu xe mới, có tên gọi Racco, sở hữu ngoại hình nhỏ gọn, vuông vức, đặc trưng của dòng kei-car tại Nhật Bản. Phần đầu xe nổi bật với thiết kế lưới tản nhiệt kín, tích hợp đèn ban ngày hai tầng, đồng thời đóng vai trò là đèn báo rẽ. Xe có cấu trúc cột A kép, cửa sổ trước hình tam giác nhỏ và phần nóc xe thiết kế nổi.
Racco được trang bị 4 cửa, trong đó cửa sau là loại cửa trượt, với thanh ray được bố trí phía trên vòm bánh sau. Kính ở cửa sổ hai bên phía sau được làm mờ. Đèn hậu có thiết kế dọc, cần gạt nước phía sau đặt ở vị trí trung tâm.
Mặc dù kích thước chi tiết của Racco chưa được công bố, nhưng theo quy định của dòng kei-car tại Nhật Bản, xe phải có chiều dài không quá 3.400 mm, chiều rộng 1.480 mm và chiều cao 2.000 mm. Xe sử dụng hệ thống truyền động thuần điện với bộ pin 20 kWh, cho phép xe di chuyển quãng đường ước tính khoảng 180 km theo tiêu chuẩn WLTC. Hệ thống điều hòa của xe sử dụng công nghệ bơm nhiệt khi sưởi ấm và hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất lên đến 100 kW.
Giá khởi điểm dự kiến của Racco là 2,6 triệu yen (khoảng 17.000 USD). Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ kei-car chạy điện hàng đầu tại Nhật Bản như Honda N-Box, Suzuki Spacia và Nissan Sakura. Trong đó, Nissan Sakura có giá khởi điểm 2,54 triệu yen (khoảng 16.710 USD) và cũng được trang bị pin 20 kWh với phạm vi hoạt động tương đương.
Chủ tịch Suzuki, ông Toshihiro Suzuki, đã đưa ra bình luận về việc BYD gia nhập thị trường kei-car Nhật Bản: “Có rất nhiều tiêu chuẩn cho xe nhỏ trên toàn thế giới, và BYD đã chọn tiêu chuẩn kei-car của Nhật Bản. Tôi rất vui mừng khi thấy điều đó. Một cuộc cạnh tranh mới sắp bắt đầu, và tôi hy vọng chúng ta có thể học hỏi lẫn nhau và cùng nhau tiến lên. Rào cản tâm lý của người tiêu dùng Nhật Bản đối với các sản phẩm Trung Quốc đang dần được gỡ bỏ. Tôi nghĩ BYD đang đặt ra một thách thức lớn”. Ông cũng lưu ý rằng BYD nên “tránh tham gia vào cuộc cạnh tranh về giá” vì phân khúc này ngày càng trở nên đông đúc.
BYD chính thức gia nhập thị trường xe du lịch Nhật Bản vào năm 2023 và hiện đang phân phối các mẫu xe như Dolphin, Seal và Yuan Plus (Atto 3), tiếp theo là Sealion 7 ra mắt vào tháng 4 vừa qua. Hãng xe Trung Quốc có kế hoạch mở rộng mạng lưới đại lý lên 100 địa điểm trên khắp Nhật Bản vào cuối năm 2025.
Racco là mẫu xe thứ hai của BYD được thiết kế riêng cho thị trường nước ngoài, sau mẫu bán tải hybrid Shark (tại Mexico). Điều này cho thấy nỗ lực không ngừng của hãng trong việc mở rộng thị trường quốc tế.
Admin
Nguồn: VnExpress
