Trong chuyến công du Nhật Bản vào ngày 28/10 vừa qua, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bày tỏ sự phấn khích trước thông tin Tokyo có thể sẽ mua hơn 100 xe bán tải Ford F-150 từ Washington để sử dụng cho mục đích dọn tuyết. Thương vụ tiềm năng này được xem như một biểu tượng cho đàm phán thương mại giữa hai nước.
Trên chuyên cơ Không lực Một, ông Trump đã không ngần ngại ca ngợi thông tin này là “tuyệt vời” và cho rằng đây là “minh chứng cho gu thẩm mỹ tinh tế của tân Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi”. Ông nhấn mạnh F-150 là một trong những dòng xe bán chạy nhất tại Mỹ và rất được ưa chuộng.
Tổng thống Trump từ lâu đã khuyến khích Nhật Bản tăng cường mua xe hơi sản xuất tại Mỹ. Trong cuộc gặp giữa ông và bà Takaichi tại cung điện Akasaka ngày 28/10, một chiếc F-150 đã được trưng bày với cờ Mỹ gắn trên biển số. Tuy nhiên, sau khi chuyến thăm kết thúc, hai nước vẫn chưa chính thức xác nhận bất kỳ thỏa thuận mua bán F-150 nào.
Thực tế, giới quan sát cho rằng dòng xe bán tải F-150 khó có thể thành công tại thị trường Nhật Bản. Lý do chính là kích thước quá lớn của xe, không phù hợp với những con phố hẹp và quanh co, cũng như thị hiếu ưa chuộng xe cỡ nhỏ của người Nhật.
Ông Mark Schirmer, phát ngôn viên của Cox Automotive, một công ty công nghệ và dịch vụ ô tô hàng đầu thế giới, nhận định F-150 “sẽ không bao giờ là mẫu xe bán lẻ thành công tại thị trường Nhật”. Ông Schirmer, người từng làm việc cho Ford và sinh sống tại Nhật Bản, cho biết dòng xe bán tải này có thể hữu ích cho các công việc bảo trì, sửa chữa đường sá, nhưng chỉ được giới người nổi tiếng hoặc các thành viên băng đảng yakuza ưa chuộng.
Mặc dù Ford từng bán các mẫu xe của mình tại Nhật Bản, nhưng không nhận được sự quan tâm từ khách hàng. Hãng xe Mỹ đã rút khỏi thị trường Nhật vào năm 2016 sau khi chỉ bán được khoảng 5.000 xe trong năm 2015, một con số khiêm tốn so với hơn 2,5 triệu xe bán tại thị trường Mỹ. Vào thời điểm đó, Ford đánh giá Nhật Bản là “nền kinh tế ô tô phát triển nhưng khép kín nhất thế giới” và tuyên bố không có khả năng thu lợi nhuận tại quốc gia này.
Doanh số xe bán tải Ford thấp ở Nhật Bản xuất phát từ những lý do thực tế. Nhiều tuyến đường và bãi đỗ xe tại Nhật Bản không đủ lớn để xe bán tải Ford có thể lưu thông và đậu đỗ một cách dễ dàng. Đặc biệt, F-150 có kích thước quá lớn, gây khó khăn cho các phương tiện khác khi di chuyển trên cùng làn đường. Ông Schirmer nhận xét: “Xét về kích thước đường sá và mật độ xe xung quanh, mẫu xe này hoàn toàn lạc lõng ở thị trường Nhật”.
Một yếu tố khác là người Nhật sử dụng tay lái nghịch, trong khi hầu hết xe Ford được sản xuất cho các nước sử dụng tay lái thuận như Mỹ, Canada và Mexico. Mặc dù có thể chuyển đổi tay lái để phù hợp với quy tắc giao thông địa phương, Ford cho biết việc thay đổi này có thể làm mất hiệu lực bảo hành của xe.
Trước thông tin về việc Nhật Bản muốn mua F-150, ông David Tovar, phát ngôn viên của Ford, cho biết hãng “trân trọng việc Tổng thống ủng hộ các sản phẩm Mỹ” và “rất háo hức được giới thiệu mẫu xe bán tải bán chạy nhất của Mỹ đến khách hàng và chính phủ Nhật Bản”. Tuy nhiên, ông Tovar không trả lời các câu hỏi về khả năng vận hành thực tế của F-150 tại Nhật Bản. Trong một tuyên bố sau đó, Ford xác nhận rằng F-150 “sẽ phải được chuyển đổi để phù hợp với thị trường Nhật”, nhưng không nêu rõ các chi tiết cụ thể.
Admin
Nguồn: VnExpress
