Giải đấu âm thanh do Hiệp hội Thử thách Âm thanh Ôtô Quốc tế (IASCA) tổ chức vừa diễn ra tại Long Biên, Hà Nội, thu hút sự tham gia của gần 50 xe với nhiều phong cách độ âm thanh khác nhau. Sự kiện không chỉ là sân chơi cho những người đam mê âm thanh xe hơi, mà còn đánh dấu bước phát triển mới của lĩnh vực này tại Việt Nam.
IASCA là một tổ chức quốc tế với lịch sử 38 năm, ban đầu có tên là CAN (Car Audio Nationals) vào năm 1987, trước khi đổi tên thành IASCA vào năm 1989. IASCA Việt Nam chính thức trở thành thành viên của IASCA World từ năm 2019. So với Emma (European Mobile Media Association) đã từng được tổ chức tại Việt Nam, IASCA được đánh giá có quy mô chuyên nghiệp và các tiêu chí thi đấu khắt khe hơn.
Tại giải đấu, các chủ xe tranh tài ở 70 hạng mục khác nhau, từ cơ bản đến nâng cao, từ cấp độ “Novice” (người mới) đến “Expert” (chuyên nghiệp), không phân biệt chi phí đầu tư vào hệ thống âm thanh. Các thương hiệu âm thanh nổi tiếng thế giới như MTS (Italy), DynAudio (Đan Mạch), Alpine (Nhật Bản), và Focal (Pháp) cũng góp mặt, tạo nên một sân chơi đa dạng và chất lượng.
IASCA nổi tiếng với cuộc thi Soundoff, nơi các nhà sản xuất thiết bị âm thanh có cơ hội trình diễn những sản phẩm mới nhất. Các hạng mục đánh giá tiêu biểu của Soundoff bao gồm chất lượng âm thanh, cường độ âm thanh, kỹ thuật thi công và tính thẩm mỹ, cũng như khả năng cân chỉnh âm học.
Sự đa dạng của các dòng xe tham gia độ âm thanh là một điểm nhấn của giải đấu, từ những mẫu xe cỡ nhỏ như VF 3 đến các dòng xe sang trọng như BMW X5.
Giải Expert, giải thưởng cao nhất của cuộc thi, đã thuộc về chiếc Lynk & Co 09. Chủ xe, anh Hàn Hoàng Hiệp, tiết lộ chi phí đầu tư cho hệ thống âm thanh lên tới 1,7 tỷ đồng, với thời gian thi công kéo dài 7 ngày. Hệ thống này sử dụng nhiều loại loa, ampli, bộ khuếch đại và dây tín hiệu từ các thương hiệu danh tiếng như Morel (Israel), Audiotec (Đức), Accuton (Đức), Gladen (Đức), Mosconi (Italy), Bewith (Nhật Bản) và Aune (Trung Quốc).
Đội ngũ giám khảo của IASCA là những chuyên gia quốc tế giàu kinh nghiệm, bao gồm 5 người đến từ Việt Nam, Trung Quốc và Đài Loan. Họ trực tiếp trải nghiệm trên xe, điều chỉnh các thông số và lắng nghe âm thanh ở nhiều mức âm lượng khác nhau để đưa ra đánh giá khách quan và chính xác nhất.
Đáng chú ý, giải đấu còn có sự tham gia của một chiếc VinFast VF 9 được độ hệ thống âm thanh trị giá 900 triệu đồng, với thời gian thi công là 21 ngày. Ngoài ra, một chiếc VF 9 khác với dàn âm thanh 2 tỷ đồng cũng xuất hiện tại sự kiện, mặc dù không tham gia thi đấu.
Theo chia sẻ của một thợ thi công, phần lớn linh kiện được nhập khẩu từ các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới. Một số sản phẩm được sản xuất tại Việt Nam, nhưng sau đó được đưa sang Mỹ để kiểm định trước khi nhập khẩu trở lại. Để đảm bảo tính thẩm mỹ và giảm thời gian thi công, các chi tiết trong xe đều được quét 3D để lắp đặt vừa vặn. Việc lắp đặt thủ công sẽ tốn nhiều thời gian hơn, có thể lên đến vài tháng. Bên cạnh đó, các xe độ âm thanh đều phải trang bị hệ thống chống ồn, với chi phí tùy thuộc vào diện tích thân xe.
Người thợ này cũng cho biết, toàn bộ hệ thống âm thanh đều sử dụng máy phát điện trên xe, tuy nhiên máy phát và ắc-quy đã được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu năng lượng lớn của hệ thống loa. Một số bộ loa chỉ cần bật 60% âm lượng đã tiêu thụ tới 400W điện.
Hệ thống điện cũng được nâng cấp bằng dây cáp chuyên dụng, có những loại dây cáp điện có giá lên tới 10 triệu đồng. Cầu chì cũng được trang bị để bảo vệ thiết bị và ngăn ngừa nguy cơ cháy nổ.
Vị trí lắp đặt của từng loa được tính toán kỹ lưỡng để tái tạo không gian âm thanh sống động như một rạp hát di động. Loa mid và treble thường được lắp ở cột A để âm thanh phát ra từ phía trước, mang lại trải nghiệm nghe chân thực hơn. Hạng mục chấm điểm âm thanh ở nhiều vị trí khác nhau trong xe cũng là một điểm mới tại IASCA Việt Nam.
IASCA không chỉ là một sân chơi cho những người đam mê âm thanh xe hơi, mà còn là cơ hội để các chủ xe và xưởng độ âm thanh giao lưu, học hỏi và nâng cao trình độ. Những chiếc xe đạt giải cao nhất tại IASCA Việt Nam sẽ có cơ hội tham gia tranh tài tại đấu trường quốc tế IASCA World.
Một chiếc xe được độ âm thanh gọn gàng với sơ đồ hệ thống và loa trầm đặt ở phía sau. Loa trầm với âm tần thấp thường được đặt ở cốp xe, phù hợp với những hệ thống âm thanh công suất lớn, có sơ đồ lắp đặt đơn giản hơn.
Admin
Nguồn: VnExpress
