Tại Huế, tình hình mưa lũ đã có dấu hiệu cải thiện đáng kể từ đêm qua đến sáng nay, tạo điều kiện cho ngành đường sắt triển khai các biện pháp ứng phó nhằm sớm khôi phục tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Theo ghi nhận, mực nước sông Hương tại trạm Kim Long đã giảm một mét so với chiều ngày hôm trước. Mặc dù vẫn còn cách đáy dầm cầu Bạch Hổ và Dã Viên khoảng 1,6 mét, nhưng nguy cơ uy hiếp an toàn cho các cầu đường sắt đã giảm đáng kể.
Trước tình hình này, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên đã chủ động di chuyển hai đoàn tàu chở đá về ga Huế vào lúc 10h30 sáng. Các đoàn tàu này trước đó được sử dụng để “án ngữ” bảo vệ cầu. Tuy nhiên, công ty cũng sẵn sàng đưa tàu hàng trở lại vị trí nếu mực nước sông Hương có dấu hiệu dâng cao trở lại, nhằm ngăn chặn nguy cơ cầu bị lũ cuốn.
Hiện tại, tình trạng ngập úng vẫn còn tiếp diễn trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua ga Văn Xá, với mực nước trên đỉnh ray từ 0,3 đến 0,5 mét. Sự cố này đã khiến tuyến đường sắt huyết mạch bị ách tắc từ chiều ngày 27/10. Ngành đường sắt đang tích cực theo dõi diễn biến thời tiết và chờ đợi nước rút thêm khoảng 0,1 đến 0,3 mét, đồng thời giảm thiểu sóng đánh, để có thể tiến hành thông tàu trở lại.
Lãnh đạo Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên nhấn mạnh tầm quan trọng của việc di dời tàu hàng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thông tuyến Bắc – Nam ngay khi lũ rút.
Trước đó, vào chiều 27/10, khi mực nước lũ sông Hương chỉ còn cách đáy dầm cầu 0,1 mét, công ty đã điều động hai đoàn tàu chở tổng cộng 1.150 tấn đá từ Đồng Hới (Quảng Trị) và Hương Thủy (Huế) để bảo vệ cầu Bạch Hổ và Dã Viên. Đến ngày 29/10, khi mực nước sông Hương giảm xuống 1,2 mét so với đáy dầm cầu, hai đoàn tàu đã được rút về ga Huế. Tuy nhiên, chỉ 8 tiếng sau, lũ sông Hương lại dâng cao, buộc công ty phải điều động tàu trở lại để ứng phó.
Trong đợt lũ hồi giữa tháng 10, ngành đường sắt cũng đã áp dụng biện pháp tương tự, điều động một đoàn tàu chở 300 tấn đá để bảo vệ cầu sông Thương ở Bắc Ninh. Được biết, các cầu này đều được xây dựng từ thời Pháp thuộc, đã trải qua nhiều hư hỏng trong chiến tranh và sau đó được trùng tu.
Do ảnh hưởng của mưa lũ, ngày 30/10, ngành đường sắt tiếp tục thông báo bãi bỏ các mác tàu SE7, SE5, SE1, SE19 xuất phát từ Hà Nội; tàu SE8, SE6 từ ga Sài Gòn; và tàu SE20 từ Đà Nẵng. Các đoàn tàu khác vẫn hoạt động, nhưng hành khách được trung chuyển bằng ô tô qua đoạn ngập lụt giữa ga Hương Thủy và ga Đông Hà.
Admin
Nguồn: VnExpress
