Trước những diễn biến phức tạp của thời tiết và biến đổi khí hậu, nhiều đại biểu Quốc hội đã bày tỏ quan ngại về tình trạng hạ tầng giao thông hiện tại và đề xuất các giải pháp để thích ứng tốt hơn với các thách thức thiên tai.
Đại biểu Nguyễn Anh Trí, nguyên Viện trưởng Huyết học Truyền máu Trung ương, nhấn mạnh sự cần thiết phải điều chỉnh hạ tầng giao thông để giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra. Ông đề xuất Chính phủ nên ưu tiên xây dựng đường cao tốc trên cao, đặc biệt ở những khu vực có địa hình phức tạp như miền núi phía Bắc, miền Trung với địa hình dốc và nhiều sông ngòi, và miền Nam với nền đất yếu. Theo ông Trí, dù suất đầu tư ban đầu có thể cao hơn, đường trên cao sẽ ít bị ảnh hưởng bởi lũ lụt và sạt lở. Ông cũng đề nghị Chính phủ chỉ đạo khảo sát lại toàn bộ các tuyến cao tốc đã hoàn thành để đánh giá mức độ hư hại và có phương án khắc phục, nâng cấp phù hợp.
Đồng quan điểm, đại biểu Nguyễn Quốc Hận, Phó đoàn Cà Mau, cho rằng biến đổi khí hậu không còn là dự báo mà đang tác động trực tiếp đến đời sống và sản xuất. Ông đề xuất Chính phủ đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường ven biển từ Quảng Ninh đến An Giang trong giai đoạn 2026-2030, vừa là đường giao thông, vừa là đê chắn sóng, ngăn mặn và chống sạt lở. Ông Hận cũng kiến nghị Chính phủ bố trí vốn để hoàn thành đường Hồ Chí Minh, ưu tiên đoạn trùng Quốc lộ 63 qua Cà Mau và nâng cấp đoạn Năm Căn – Đất Mũi, đồng thời bổ sung dự án mở rộng đường Xuyên Á kết nối Cà Mau, Kiên Giang, Campuchia và Thái Lan vào kế hoạch trung hạn 2026-2030.
Đại biểu Phạm Văn Hòa, Hội Luật gia tỉnh Đồng Tháp, nhấn mạnh sự cần thiết phải tính toán kỹ yếu tố biến đổi khí hậu khi đầu tư hạ tầng, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và nông nghiệp. Ông đề xuất đầu tư vào các hồ, bể chứa nước, kè chống sạt lở bờ sông, bờ biển, ngăn mặn và phòng hạn hán. Ông cũng kiến nghị nâng cấp cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận lên 4 làn xe mỗi bên để giảm tình trạng quá tải và tắc nghẽn.
Ngoài ra, ông Hòa đề xuất tái khởi động thu phí cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận để có nguồn kinh phí duy tu, bảo dưỡng, đồng thời hạn chế xe cũ, xe chất lượng thấp lưu thông, gây tắc nghẽn. Ông cũng mong muốn Chính phủ đặt mục tiêu mỗi tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đều có ít nhất một tuyến cao tốc đi qua để thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tính đến tháng 10/2025, cả nước có 2.476 km đường bộ cao tốc. Hiện nay, Bộ và các địa phương đang thi công 733 km còn lại thuộc 22 dự án thành phần, trong đó có một số dự án mới được khởi công trong nửa đầu năm 2025 như tuyến TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, các dự án thành phần 2 và 3 của tuyến Gia Nghĩa – Chơn Thành, và tuyến Ninh Bình – Hải Phòng.
Admin
Nguồn: VnExpress
