Ngành logistics toàn cầu đang trải qua những biến động lớn sau đại dịch COVID-19, một giai đoạn mà sự phục hồi không diễn ra suôn sẻ như dự đoán. Thuế quan, chính sách quản lý và những xáo trộn trong chuỗi cung ứng vẫn tiếp tục gây áp lực lên sự tăng trưởng của ngành. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp giao hàng (shippers) và các nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) đang tìm kiếm các mối quan hệ hợp tác chiến lược để giảm thiểu rủi ro và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Báo cáo thường niên “Third-Party Logistics Study 2026”, một nghiên cứu hợp tác giữa NTT Data và Đại học Penn State, đã chỉ ra xu hướng hợp tác này, đồng thời làm nổi bật những khác biệt trong kỳ vọng giữa hai nhóm doanh nghiệp. Nghiên cứu được thực hiện thông qua khảo sát các nhà lãnh đạo và chuyên gia quản lý từ nhiều công ty logistics và vận tải quốc tế, nhằm đánh giá cách họ đối phó với những thay đổi của thị trường và ứng dụng công nghệ vào hoạt động.
Kết quả khảo sát cho thấy các doanh nghiệp giao hàng ngày càng kỳ vọng nhiều hơn vào các đối tác logistics của mình. Họ mong muốn các 3PL cung cấp khả năng theo dõi hàng hóa hiệu quả, đảm bảo giao hàng đúng thời hạn và duy trì sự minh bạch trong mọi hoạt động, tất cả mà không cần sự can thiệp trực tiếp từ phía khách hàng. Báo cáo nhấn mạnh rằng, yêu cầu đặt ra không chỉ là vận chuyển hàng hóa từ điểm A đến điểm B, mà còn là sự cải tiến liên tục, tạo ra giá trị gia tăng, cùng với việc ứng dụng công nghệ và chuyên môn để tối ưu hóa hiệu quả hoạt động.
Điều này có nghĩa là các 3PL phải nhanh chóng thích ứng với những biến động của thị trường trong khuôn khổ hợp đồng đã ký kết, đồng thời giảm thiểu tối đa tác động đến chi phí của khách hàng. Xu hướng này cho thấy các shipper mong muốn 3PL chia sẻ rủi ro nhiều hơn, xây dựng lòng tin và cùng nhau tạo ra giá trị chung. Mặc dù phải đối mặt với nhiều thách thức, phần lớn các đơn vị 3PL vẫn đang đáp ứng tốt những kỳ vọng này. Theo khảo sát, 88% doanh nghiệp giao hàng đánh giá 3PL đã giúp họ giải quyết hiệu quả các nhu cầu và thách thức, một sự tăng trưởng đáng kể so với tỷ lệ 69% của năm trước. Ngoài ra, 75% cho biết đối tác 3PL giúp họ giảm đáng kể chi phí logistics tổng thể.
Công nghệ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong mối quan hệ hợp tác này. Các doanh nghiệp giao hàng ngày càng mong đợi 3PL cung cấp dữ liệu chính xác, khả năng dự báo và phân tích chuyên sâu. Đồng thời, các 3PL cũng ứng dụng công nghệ không chỉ để phục vụ khách hàng mà còn để tối ưu hóa hoạt động nội bộ, nâng cao năng suất, dự báo nhu cầu và tăng cường khả năng thích ứng trước những biến động khó lường.
Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng mối quan hệ giữa shipper và 3PL đang dần chuyển đổi từ mô hình “giao dịch ngắn hạn” sang “hợp tác chiến lược”. Động lực thúc đẩy xu hướng này đến từ những thách thức chung trong chuỗi cung ứng và những lợi ích mà cả hai bên có thể đạt được thông qua hợp tác. Đối với các doanh nghiệp giao hàng, lý do chính để tìm kiếm đối tác chiến lược là sự phức tạp trong chuỗi cung ứng, cơ hội tối ưu hóa chi phí và nhu cầu chuyển đổi số. Về phía các 3PL, họ mong muốn tăng cường khả năng hiển thị, nâng cao trải nghiệm khách hàng, cung cấp dịch vụ tùy chỉnh và cùng nhau tối ưu hóa chi phí thông qua hợp tác.
Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ ra những khác biệt đáng kể giữa hai bên. Trong khi các doanh nghiệp giao hàng coi các yếu tố môi trường, xã hội và quản trị (ESG) là một động lực quan trọng trong hợp tác, thì phần lớn các 3PL lại ít quan tâm đến vấn đề này hơn. Các shipper cũng chú trọng nhiều hơn đến khả năng ứng phó với tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng và quá trình chuyển đổi số, trong khi các 3PL vẫn tập trung vào việc cải tiến dịch vụ và tạo ra giá trị gia tăng.
Sự khác biệt này còn thể hiện trong định hướng đầu tư của mỗi bên. Gần một nửa số 3PL cho biết họ cùng khách hàng đầu tư vào phát triển nguồn nhân lực, trong khi chỉ có 6% doanh nghiệp giao hàng thực hiện điều này. Mặc dù vậy, cả hai nhóm đều có điểm chung khi coi việc cải tiến vận hành là lĩnh vực hợp tác phổ biến nhất.
Nhìn chung, mặc dù các doanh nghiệp giao hàng và 3PL đang tiến gần hơn đến mô hình hợp tác chiến lược, vẫn còn những khác biệt rõ rệt trong mục tiêu và ưu tiên của mỗi bên. Điều này cho thấy ngành logistics cần thêm thời gian để hai bên thực sự đồng điệu, không chỉ trong việc theo đuổi lợi ích ngắn hạn mà còn trong việc xây dựng tầm nhìn dài hạn về hiệu quả, minh bạch và tính bền vững.
Được khởi xướng từ năm 1996 bởi giáo sư C. John Langley, báo cáo Third-Party Logistics Study 2026 là một ấn phẩm thường niên được thực hiện bởi NTT Data Services (Mỹ), Penske Logistics và Đại học Bang Pennsylvania. Báo cáo tập trung phân tích mối quan hệ giữa doanh nghiệp vận chuyển (shippers) và nhà cung cấp logistics bên thứ ba (3PL), cùng với các xu hướng công nghệ và hợp tác chiến lược đang định hình tương lai của ngành logistics. Nghiên cứu được thực hiện chủ yếu tại Mỹ, với sự tham gia của các nhà lãnh đạo và chuyên gia logistics. Mặc dù vậy, báo cáo này vẫn được xem là một tài liệu tham khảo quan trọng, phản ánh toàn cảnh sự thay đổi trong cách các doanh nghiệp hợp tác và ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa chuỗi cung ứng toàn cầu.
Admin
Nguồn: VnExpress
