Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, bày tỏ quan điểm về việc khai thác tại sân bay Long Thành sau khi giai đoạn một đi vào hoạt động. Phản hồi này được đưa ra sau khi Vietnam Airlines đề xuất sự linh hoạt trong khai thác giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất, do hãng gặp khó khăn về thiếu máy bay vì động cơ bị triệu hồi theo yêu cầu của nhà sản xuất.
Mặc dù chia sẻ với những khó khăn của các hãng hàng không, ACV cho rằng cần thiết phải tuân thủ phương án phân chia khai thác đã được phê duyệt trước đó. Theo đó, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận 80% lượng khách quốc tế và 10% lượng khách nội địa, trong khi Tân Sơn Nhất sẽ khai thác 20% lượng khách quốc tế và 90% lượng khách nội địa.
ACV nhấn mạnh vai trò quan trọng của các hãng hàng không nội địa trong việc kết nối các chuyến bay nội địa và quốc tế. Số liệu thống kê năm 2024 cho thấy, Tân Sơn Nhất có 3,16 triệu lượt khách nối chuyến, trong đó các hãng nội địa chiếm tới 95%. Sự hiện diện mạnh mẽ của các hãng trong nước tại Long Thành sẽ đóng vai trò quyết định sự thành công của sân bay mới này.
ACV cảnh báo rằng việc trì hoãn chuyển đổi khai thác có thể làm chậm quá trình hình thành mạng bay tại Long Thành, từ đó làm giảm khả năng cạnh tranh của sân bay so với các trung tâm hàng không lớn trong khu vực như Suvarnabhumi (Thái Lan), Changi (Singapore) hay Kuala Lumpur (Malaysia), vốn đang tích cực thu hút khách từ Việt Nam.
Phân tích của đơn vị tư vấn IAC cho thấy, nếu mạng bay bị phân mảnh, các hãng hàng không có thể mất thị phần, sản lượng có thể giảm tới 9% trong giai đoạn đầu, tương đương hơn 2 triệu lượt khách mỗi năm. Điều này có thể khiến quá trình tăng trưởng tại Long Thành bị chậm lại từ 8 đến 9 năm.
ACV ủng hộ việc xây dựng một lộ trình chuyển đổi phù hợp với điều kiện khai thác thực tế. Tuy nhiên, tổng công ty đề xuất cần xác định rõ mốc thời gian và định hướng chuyển đổi cụ thể cho từng nhóm thị trường, đặc biệt là khu vực Đông Bắc Á và Đông Nam Á.
Trong bối cảnh sân bay Long Thành đang gấp rút hoàn thành giai đoạn một, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không sớm ban hành lộ trình chuyển đổi. Đồng thời, cần xây dựng cơ chế ưu đãi cụ thể cho các hãng hàng không khi chuyển sang khai thác tại Long Thành. Các hãng cũng cần chuẩn bị đội tàu bay tầm trung và dài hạn để đáp ứng nhu cầu của mạng bay mới.
Sân bay Long Thành có diện tích 5.000 ha, với tổng vốn đầu tư gần 336.630 tỷ đồng. Giai đoạn một của dự án có công suất phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Công trình này đã hoàn thành việc bay hiệu chuẩn bằng chuyên cơ Beechcraft B300, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình chuẩn bị đưa vào khai thác.
Admin
Nguồn: VnExpress
