Trong suốt 94 năm, từ 1810 đến 1904, Huế đã trải qua 13 trận bão và 22 trận lụt. Tuy nhiên, trận bão “Giáp Thìn” năm 1904 được xem là thảm họa tàn khốc nhất trong lịch sử thành phố. Sách Đại Nam Thực Lục, bộ chính sử triều Nguyễn, ghi lại rằng trận bão gây ra cảnh tượng kinh hoàng: nước dâng cao nhấn chìm cung điện, công sở; nhà cửa bị phá hủy, cột cờ Kỳ đài gãy đổ, và cầu sắt sông Hương bị cuốn trôi.
Hiệu trưởng Trường Canh Nông Huế trong báo cáo ngày 21/9/1904 cho biết, gió bắt đầu mạnh lên từ 8h30 sáng, đạt đỉnh điểm vào buổi trưa và kéo dài đến chiều. Mưa lớn trút xuống, gió mạnh xé toạc mái nhà, quật đổ cây cổ thụ. Cầu Thành Thái (tên gọi ban đầu của cầu Trường Tiền) bị gãy bốn nhịp, mặt cầu rơi xuống sông, cảnh tượng hoang tàn bao trùm, người dân lâm vào cảnh khó khăn.
Phóng viên Alfred Raquez của tờ L’Avenir du Tonkin, người có mặt tại Huế để đưa tin về Lễ mừng thọ 50 năm của Hoàng Thái Hậu, đã mô tả lại sự kiện này vào ngày 23/9/1904: “Người châu Âu hoảng loạn tìm nơi trú ẩn trong câu lạc bộ và tầng trệt doanh trại bên hữu ngạn sông Hương, nơi có các vòm trần vững chắc. Cây cầu sắt lớn do Công ty Creusot xây dựng cũng không thể chống chọi. Bốn nhịp cầu, mỗi nhịp dài 70 mét, bị bật khỏi trụ. Những khung sắt khổng lồ nằm ngổn ngang dưới sông. Huế trở nên tiêu điều, không còn một bóng cây. Cơn bão đã cướp đi sinh mạng của khoảng 3.000 người bản xứ và làm ba người châu Âu bị thương.”
Nhà nghiên cứu Phan Thuận An cho biết, vợ chồng người Pháp J. Pannier, trong chuyến du lịch Đông Dương, đã kịp ghi lại hình ảnh cầu sắt gãy đổ sau bão. Những bức ảnh này là tư liệu quý hiếm về trận thiên tai lịch sử.
Cầu Trường Tiền được xây dựng từ năm 1897 đến 1899, do hãng Eiffel (Pháp) thiết kế, gồm sáu nhịp dầm thép, mỗi nhịp dài 67 mét. Ban đầu cầu có tên Thành Thái, sau đổi thành Clémenceau rồi Nguyễn Hoàng, nhưng người dân quen gọi là cầu Trường Tiền vì khu vực tả ngạn sông Hương từng là nơi đặt xưởng đúc tiền của triều Nguyễn.
Sau khi bị sập, cầu được khôi phục vào năm 1906 và tiếp tục chứng kiến nhiều sự kiện lịch sử quan trọng của Huế trong thế kỷ XX. Với hình dáng cong duyên dáng bắc qua sông Hương, cầu Trường Tiền là công trình giao thông đầu tiên ở Đông Dương sử dụng kết cấu thép hiện đại, trở thành biểu tượng gắn bó sâu sắc với đời sống và văn hóa của người dân cố đô.
Ngày nay, cầu Trường Tiền là điểm đến hấp dẫn du khách khi đến Huế. Du khách thường dừng chân để ngắm cảnh sông Hương thơ mộng hoặc tản bộ vào buổi tối, khi hệ thống đèn chiếu sáng rực rỡ soi bóng xuống mặt nước. Hơn một thế kỷ đã trôi qua, cây cầu vẫn sừng sững như một chứng nhân lịch sử, biểu tượng cho vẻ đẹp cổ kính và trầm mặc của xứ Huế.
Admin
Nguồn: VnExpress
