Trong quá trình điều tra vụ tai nạn máy bay McDonnell Douglas MD-11 của hãng UPS hôm 4/11 tại Louisville, Kentucky, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã thu thập được những thông tin quan trọng từ thiết bị ghi âm buồng lái. Thành viên NTSB, ông Todd Inman, cho biết đã ghi nhận “tiếng chuông báo động” kéo dài khoảng 37 giây sau khi tổ bay thực hiện thao tác tăng lực để cất cánh.
Ông Inman nhấn mạnh rằng có nhiều loại chuông báo động khác nhau trong buồng lái, mỗi loại cảnh báo một vấn đề cụ thể. Hiện tại, các nhà điều tra vẫn chưa xác định được nguyên nhân kích hoạt chuông báo động này, mặc dù họ đã xác nhận cánh trái của máy bay bốc cháy và động cơ bị rơi ra ngoài. Dự kiến, bản ghi âm buồng lái đầy đủ sẽ được công bố trong vài tháng tới.
Jeff Guzzetti, một cựu điều tra viên của Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), nhận định rằng tiếng chuông có thể là tín hiệu cảnh báo cháy động cơ. Ông phân tích thêm rằng vào thời điểm chuông báo động vang lên, có thể máy bay đã vượt quá tốc độ an toàn để hủy cất cánh, cũng như vượt quá tốc độ cho phép phanh hãm để dừng lại an toàn trên đường băng. Do đó, cuộc điều tra sẽ tập trung xem xét kỹ lưỡng các lựa chọn mà tổ bay có hoặc không có tại thời điểm đó.
Chiếc máy bay chở hàng gặp nạn khi đang cất cánh từ sân bay quốc tế Muhammad Ali, sau khi được tiếp nhiên liệu đầy đủ cho một hành trình dự kiến kéo dài 8,5 giờ. Vụ tai nạn dẫn đến một vụ nổ lớn và đám cháy lan rộng ra khu vực lân cận sân bay.
Vụ việc đau lòng này đã cướp đi sinh mạng của 14 người, bao gồm toàn bộ ba thành viên phi hành đoàn.
Theo thông tin ban đầu từ NTSB, máy bay chỉ đạt độ cao khoảng 30 mét so với mặt đất, thấp hơn nhiều so với con số 145 mét được báo cáo trước đó. Máy bay đạt tốc độ 340 km/giờ trước khi gặp nạn. Các bộ phận chính của động cơ bên trái và các mảnh vỡ cánh quạt đã được tìm thấy và thu hồi phục vụ công tác điều tra.
Admin
Nguồn: VnExpress
