Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, đã có những động thái tăng vốn đáng chú ý trong thời gian gần đây, đồng thời hé lộ tham vọng lớn trong lĩnh vực đường sắt cao tốc tại Việt Nam.
Chỉ trong tháng 11, VinSpeed đã hai lần điều chỉnh vốn điều lệ, nâng tổng số vốn từ 15.000 tỷ đồng lên 33.000 tỷ đồng. So với thời điểm thành lập vào tháng 5 năm nay, vốn điều lệ của công ty đã tăng gấp 5,5 lần. Dù vậy, cơ cấu cổ đông mới sau đợt tăng vốn này vẫn chưa được công bố. Theo thông tin được biết, các cổ đông đã góp 22.200 tỷ đồng tiền mặt vào VinSpeed, phần còn lại là các tài sản khác.
Về cơ cấu cổ đông ban đầu, ông Phạm Nhật Vượng nắm giữ 51% cổ phần, hai con trai Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người giữ 1%. Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) sở hữu 35% vốn, và Vingroup nắm 10%.
Trước đó, vào tháng 10, VinSpeed đã nhận chuyển nhượng 243,4 triệu cổ phiếu VIC từ Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản Hưng Long thông qua hình thức sáp nhập. Sau giao dịch này, VinSpeed nắm giữ 378,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 9,77% cổ phần của Vingroup. Cần lưu ý rằng, Bất động sản Hưng Long trước đây là Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư bất động sản VMI, được ông Phạm Nhật Vượng thành lập vào tháng 10/2022, hoạt động theo mô hình phân nhỏ bất động sản để đầu tư, tập trung chủ yếu vào các sản phẩm thuộc hệ sinh thái Vingroup.
VinSpeed hiện đang cho thấy sự quyết tâm trong việc triển khai các dự án đường sắt cao tốc. Công ty vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho hai dự án quan trọng là tuyến Hà Nội – Hạ Long và Bến Thành – Cần Giờ. Đáng chú ý, VinSpeed đặt mục tiêu đưa hai tuyến đường sắt này vào vận hành thương mại từ đầu năm 2028, chỉ sau 2 năm triển khai.
Tổng vốn đầu tư dự kiến cho hai dự án này là khoảng 225.580 tỷ đồng (tương đương 8,5 tỷ USD). Trong đó, tuyến Hà Nội – Hạ Long dài khoảng 120km, đi qua 22 xã, phường thuộc 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tuyến Bến Thành – Cần Giờ có tổng chiều dài 53km, đi qua 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Không dừng lại ở đó, VinSpeed còn đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với tổng vốn lên tới 61,35 tỷ USD, tương đương 13% GDP của Việt Nam tính đến cuối năm 2024. Công ty cho biết sẽ chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư dự án, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD. 80% vốn còn lại, VinSpeed đề xuất vay từ Nhà nước với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm kể từ ngày giải ngân.
Admin
Nguồn: VnExpress
