Ngày 10/11, Hội đồng Nhân dân (HĐND) tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, nhằm tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Các dự án này bao gồm Hương lộ 2, cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng), hứa hẹn sẽ giải quyết các vấn đề về giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và mở ra nhiều cơ hội hợp tác giữa Đồng Nai và TP.HCM.
Theo đó, HĐND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Hương lộ 2, đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng vốn đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách tỉnh sẽ chi khoảng 573 tỷ đồng cho công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng. Dự kiến, giai đoạn hai của dự án, với chiều dài 7,5 km từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc, sẽ được khởi công vào cuối năm nay và hoàn thành vào năm 2028. Giai đoạn một của Hương lộ 2, đoạn từ quốc lộ 51 đến cầu Vàm Cái Sứt, đã được xây dựng từ năm 2020.
Cũng trong phiên họp này, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng) kết nối với TP.HCM. Cầu Cát Lái có tổng chiều dài 11,6 km, trong đó cầu chính dài 3 km, được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80 km/h. Điểm đầu của cầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP.HCM) và điểm cuối thuộc xã Đại Phước, Đồng Nai. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án này là hơn 20.500 tỷ đồng, dự kiến được thực hiện theo hình thức PPP và đầu tư công, với kế hoạch khởi công vào cuối năm 2025 và hoàn thành vào năm 2028.
Trong khi đó, cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng) có chiều dài 12 km, trong đó phần cầu dài 2,3 km, nối quốc lộ 51 (phường Tam Phước, TP Biên Hòa) với Vành đai 3 (phường Long Phước). Tuyến đường này được thiết kế với vận tốc 80 km/h, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 11.758 tỷ đồng.
UBND tỉnh Đồng Nai nhấn mạnh rằng việc đầu tư các tuyến đường kết nối với TP.HCM là rất quan trọng để hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, tăng cường năng lực vận tải và kết nối vùng Đông Nam Bộ. Khi hoàn thành, các dự án này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM và các tỉnh lân cận đến sân bay Long Thành.
Hiện tại, Đồng Nai và TP.HCM, hai trung tâm kinh tế lớn của khu vực phía Nam, vẫn còn hạn chế về kết nối do hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Việc di chuyển giữa hai địa phương chủ yếu dựa vào cầu Đồng Nai 1 (quốc lộ 1), cầu Long Thành (cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây) và cầu Nhơn Trạch (Vành đai 3). Tuy nhiên, trong thời gian tới, với việc triển khai hàng loạt các dự án cầu và đường mới, bao gồm cả các dự án phục vụ sân bay Long Thành dự kiến khai thác vào giữa năm 2026, sự kết nối giữa Đồng Nai và TP.HCM sẽ được nâng lên một tầm cao mới, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế của cả vùng.
Admin
Nguồn: VnExpress
