Từ năm 2026, Luật Trật tự, An toàn Giao thông Đường bộ sẽ có hiệu lực, quy định bắt buộc xe ô tô chở trẻ em phải trang bị thiết bị an toàn phù hợp. Điều này đã làm thị trường ghế an toàn cho trẻ em trở nên sôi động hơn, với nhiều loại ghế và đệm lót được bày bán rộng rãi ở các cửa hàng mẹ và bé, cũng như trên các sàn thương mại điện tử, với mức giá từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng.
Tuy nhiên, giữa vô vàn sản phẩm với những lời quảng cáo hấp dẫn như “chuẩn châu Âu”, “ECE R44”, “ISOFIX”, nhiều bậc phụ huynh vẫn còn băn khoăn về tiêu chuẩn thực sự của ghế an toàn cho trẻ em tại Việt Nam.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024, thiết bị an toàn cho trẻ em (Child Restraint System – CRS) là hệ thống ghế có khả năng giữ trẻ ổn định ở tư thế ngồi hoặc nằm, từ đó giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xe phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.
Một chiếc ghế được coi là đạt chuẩn khi nó có thể được lắp đặt chắc chắn trên xe và giữ cố định được thân người trẻ. Hiện nay, có hai phương pháp lắp đặt phổ biến là sử dụng chốt ISOFIX và sử dụng dây an toàn của xe.
Hệ thống ISOFIX sử dụng các chốt kim loại gắn trực tiếp vào khung ghế của xe, giúp ghế được giữ chắc chắn, giảm thiểu sai lệch khi lắp đặt và được đánh giá là an toàn nhất. Tiêu chuẩn này đã được sử dụng rộng rãi tại châu Âu và được chấp nhận trong QCVN 123:2024. Khi ghế được gắn đúng cách, khóa ISOFIX sẽ phát ra tiếng “click” và chỉ báo trên chốt ghế chuyển từ màu đỏ sang màu xanh, báo hiệu ghế đã được lắp an toàn.
Trong khi đó, dây an toàn ba điểm của ô tô là một lựa chọn phổ biến đối với các xe không có hệ thống ISOFIX. Khi lắp ghế bằng phương pháp này, người lái xe cần đảm bảo dây đai ôm sát, không bị xoắn và được cài đúng vị trí. Như vậy, ngay cả khi xe không có ISOFIX, các bậc phụ huynh vẫn có thể sử dụng ghế trẻ em thông thường, miễn là ghế được lắp đặt đúng cách theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Ngoài ra, ghế trẻ em đạt chuẩn còn phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về cấu tạo và độ bền, ví dụ như phải phù hợp để lắp đặt trên ô tô, không có cạnh sắc hoặc phần nhô ra có thể làm hỏng quần áo hoặc vỏ bọc ghế. Các bộ phận cứng của ghế cũng không được làm mòn dây đai tại các điểm tiếp xúc, và chỉ có thể tháo rời bằng dụng cụ chuyên dụng để tránh lắp đặt sai cách.
Những quy định này đảm bảo rằng ghế không chỉ đáp ứng các yêu cầu về an toàn mà còn có độ bền và khả năng bảo vệ ổn định trong suốt quá trình sử dụng.
Ghế trẻ em được phân loại theo nhóm cân nặng để đảm bảo an toàn tối đa cho từng giai đoạn phát triển của trẻ.
Nhóm 0 và 0+ được thiết kế cho trẻ dưới 13 kg, thường có dạng nôi hoặc ghế ngả, và bắt buộc phải lắp đặt ngược chiều xe để bảo vệ đầu và cổ của trẻ. Nhóm I dành cho trẻ từ 9-18 kg, có dây đai 5 điểm cố định tại vai, hông và giữa hai chân, giúp thân trẻ không bị trượt khi phanh gấp. Nhóm II và III dành cho trẻ từ 15-36 kg, là loại ghế hoặc đệm nâng giúp trẻ ngồi cao hơn để dây an toàn của ô tô đi đúng vị trí vai và đùi.
Trên mỗi ghế trẻ em đạt chuẩn, nhà sản xuất phải gắn nhãn cố định, thể hiện rõ giới hạn cân nặng hoặc chiều cao phù hợp của trẻ, hướng lắp đặt (xuôi hoặc ngược chiều xe) và các cảnh báo an toàn.
Nhãn này có thể được in hoặc dán cố định trên thân ghế, giúp người dùng nhận biết và sử dụng đúng cách. Quy chuẩn cũng yêu cầu thông tin hướng dẫn phải được viết bằng tiếng Việt để đảm bảo mọi người có thể lắp đặt và sử dụng ghế một cách chính xác. Một chiếc ghế không có nhãn mác, không có cảnh báo hoặc hướng dẫn rõ ràng là dấu hiệu cho thấy sản phẩm đó không đạt yêu cầu kỹ thuật.
Admin
Nguồn: VnExpress
