Trong phiên thảo luận về dự thảo luật Hàng không dân dụng sửa đổi tại Quốc hội chiều 12/11, vấn đề bồi thường cho hành khách khi các hãng hàng không chậm hoặc hủy chuyến nhận được sự quan tâm đặc biệt từ các đại biểu. Tình trạng này không chỉ gây bức xúc cho hành khách mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh của ngành hàng không Việt Nam.
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, tỷ lệ bay đúng giờ trong 9 tháng đầu năm chỉ đạt 64,6%. Đáng chú ý, hai hãng hàng không lớn nhất là Vietjet và Vietnam Airlines có tỷ lệ đúng giờ lần lượt là 55% và khoảng 70%.
Đại biểu Huỳnh Thị Phúc (TP.HCM) cho rằng, việc tiếp viên hàng không đưa ra các lý do như “tàu bay về muộn” hay “khai thác” khi chuyến bay bị hoãn khiến hành khách khó thông cảm và cảm thấy quyền lợi bị ảnh hưởng. Bà cũng chia sẻ trải nghiệm cá nhân khi chuyến bay bị hoãn tới 3 lần, mỗi lần kéo dài 2 tiếng. Bà lo ngại rằng những vụ xô xát xảy ra do sự bức xúc của hành khách sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh của các hãng hàng không Việt Nam trên trường quốc tế.
Đồng quan điểm, đại biểu Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) nhấn mạnh sự bất cập trong việc chậm chuyến, có khi kéo dài 3-4 tiếng, và cho rằng lý do “khai thác” là không thể chấp nhận được đối với người dân.
Đại biểu Huỳnh Thị Phúc đánh giá các quy định hiện hành về trách nhiệm của hãng bay khi chậm, hủy chuyến còn chung chung. Bà đề xuất cần quy định rõ ràng hơn về thời hạn hoàn tiền, chế độ bồi thường, và yêu cầu các hãng hàng không công khai lý do chậm chuyến, đồng thời giới hạn số lần delay tối đa là hai lần để hành khách chủ động sắp xếp công việc. Bà cũng đề xuất thời hạn hoàn tiền tối đa là 7 ngày làm việc kể từ khi nhận yêu cầu và Cục Hàng không cần công khai thông tin định kỳ về tỷ lệ xử lý khiếu nại, hoàn tiền.
Đại biểu Nguyễn Tâm Hùng (TP.HCM) đề nghị các hãng hàng không phải tự động bồi thường bằng tiền hoặc sản phẩm tương đương trong vòng 7 ngày và phản hồi khiếu nại trong 3 ngày, xử lý dứt điểm trong 30 ngày. Ông cũng đề xuất cấm khấu trừ bất kỳ khoản phí dịch vụ hàng không nào khi hoàn tiền cho khách hàng do lỗi của hãng bay.
Hiện tại, mức bồi thường cho các chuyến bay nội địa chậm, hủy dao động từ 200.000 đến 400.000 đồng, và từ 25-150 USD cho các chặng bay quốc tế từ Việt Nam, với thời hạn bồi thường không quá 14 ngày làm việc.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đồng tình với việc cần quy định chặt chẽ hơn trong luật sửa đổi. Ông cho rằng, ngoài các nguyên nhân khách quan như thời tiết, thiếu hụt tàu bay do đứt gãy chuỗi cung ứng, cơ sở hạ tầng hạn chế và mật độ khai thác tăng cao tại các sân bay lớn cũng là nguyên nhân gây chậm chuyến.
Ông Minh dẫn chứng việc máy bay phải bay vòng chờ hạ cánh tại Tân Sơn Nhất gây ô nhiễm môi trường và tốn chi phí xăng. Ông cũng chia sẻ về những sự cố bất khả kháng do thời tiết và mong nhận được sự chia sẻ từ đại biểu và người dân, đồng thời khẳng định lãnh đạo ngành và các hãng hàng không không mong muốn tình trạng chậm chuyến xảy ra.
Admin
Nguồn: VnExpress
