Loạt dự án giao thông trọng điểm quốc gia, bao gồm cả đường sắt và đường bộ cao tốc, đã đồng loạt khởi công và thông xe, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam.
Trong số đó, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là một trong những dự án được đặc biệt chú ý. Với tổng chiều dài 419 km, bắt đầu từ Lào Cai và kết thúc tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), dự án này có tổng vốn đầu tư lên tới hơn 203.200 tỷ đồng (tương đương 8,37 tỷ USD). Tuyến đường sắt này bao gồm 18 nhà ga, trong đó có 15 ga hỗn hợp phục vụ cả hành khách và hàng hóa, cùng 3 ga chuyên dụng cho việc lập tàu.
Đường sắt được thiết kế với vận tốc khác nhau tùy theo từng đoạn: 160 km/h cho đoạn từ ga Lào Cai đến cảng Lạch Huyện, 80 km/h cho các đoạn tuyến nhánh từ Lào Cai, và 120 km/h cho đoạn đi qua Hà Nội và trùng với đường sắt vành đai phía đông. Dự án này được chia thành 10 thành phần, trong đó dự án thành phần 1 tập trung vào xây dựng hạ tầng kết nối các ga và quảng trường ga với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, đã khởi công vào ngày 19/12. Dự án thành phần 2, tập trung vào xây dựng công trình đường sắt, có tổng mức đầu tư lên tới 155.500 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030. Bên cạnh đó, còn có 7 dự án giải phóng mặt bằng và một dự án di dời hạ tầng điện để phục vụ cho việc xây dựng.
Cùng với đường sắt, dự án cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 2 cũng được khởi công. Với tổng vốn đầu tư hơn 41.370 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2028 theo hình thức hợp tác công tư BOT. Tuyến cao tốc dài hơn 96 km, bắt đầu từ nút giao Chợ Đệm (Bình Chánh, TP HCM) và kết thúc tại đầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp). Dự án sẽ mở rộng đoạn TP HCM – Trung Lương lên 8 làn xe (vận tốc 120 km/h) và đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận lên 6 làn xe (vận tốc 100 km/h). Mục tiêu của dự án là giảm tải lưu lượng xe, tạo ra mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cho khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.
Một dự án quan trọng khác là mở rộng hầm đường bộ Thần Vũ, nằm trên tuyến cao tốc Bắc Nam, đoạn qua Nghệ An. Dự án này có tổng chiều dài 8,2 km, bao gồm việc hoàn thiện ống hầm nhánh trái (hướng Bắc – Nam) với quy mô ba làn xe, điều chỉnh hệ thống an toàn giao thông của nhánh phải hiện có, và xây dựng cầu và đường dẫn kết nối để đạt 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư cho dự án này là 2.155 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Hầm Thần Vũ là một trong những công trình phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, với hai ống hầm song song.
Ngoài ra, dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ – La Sơn, đi qua Quảng Trị và TP Huế, cũng được triển khai. Dự án này bao gồm việc mở rộng nền, mặt đường và các công trình trên tuyến từ 2 lên 4 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 6.480 tỷ đồng từ ngân sách. Việc mở rộng này sẽ đảm bảo tính đồng bộ về quy mô toàn tuyến cao tốc Bắc Nam phía đông, giải quyết nhu cầu vận tải tăng cao và đảm bảo an toàn giao thông, sau một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường này.
Bên cạnh việc khởi công các dự án mới, ngành xây dựng cũng đã thông xe nhiều dự án cao tốc quan trọng khác, bao gồm Hữu Nghị – Chi Lăng, Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Cần Thơ – Hậu Giang, và Hậu Giang – Cà Mau. Những dự án này không chỉ cải thiện khả năng kết nối giữa các vùng miền mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.
Admin
Nguồn: VnExpress
