Trong buổi kiểm tra thực địa và làm việc về dự án sân bay Long Thành ngày 13/11, Tổng Bí thư Tô Lâm đã đưa ra nhiều đề nghị quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả và sức cạnh tranh của dự án.
Sân bay Long Thành giai đoạn 1, với quy mô 1.810 ha, được khởi công từ ngày 5/1/2021, có công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đến nay, nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành, bao gồm đường cất hạ cánh số 1, tường rào và đường kết nối. Công tác bay kiểm tra và hiệu chuẩn đã được thực hiện từ 26/9 đến 29/10. Dự án đang nỗ lực để hoàn thành cơ bản trước ngày 19/12 và dự kiến khai thác thương mại vào giữa năm 2026.
Tổng Bí thư đánh giá cao tiến độ chung của dự án giai đoạn 1, cho rằng dự án đã bước đầu chứng minh hiệu quả tài chính và năng lực tự chủ của doanh nghiệp Việt Nam. Ông nhấn mạnh rằng, đây không chỉ là một cảng hàng không đơn thuần mà còn là động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước, đặc biệt là khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Để tăng sức hút quốc tế của sân bay, Tổng Bí thư đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan xây dựng các chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế. Cần có cơ chế phí, lệ phí, dịch vụ mặt đất, bảo dưỡng, trung chuyển hàng hóa cạnh tranh quốc tế, đồng thời triển khai chiến lược quảng bá, xúc tiến thị trường toàn cầu để Long Thành trở thành điểm đến ưu tiên.
Tổng Bí thư yêu cầu các đơn vị đặt mục tiêu để hành khách quốc tế lựa chọn sân bay Long Thành vì sự tiện ích, thuận tiện và trải nghiệm hài lòng; các hãng hàng không chọn vì hiệu quả khai thác, chất lượng dịch vụ và môi trường đầu tư hấp dẫn. Khi hoàn thành, sân bay sẽ giảm tải cho Tân Sơn Nhất, thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam Bộ và khẳng định vị thế địa chiến lược của Việt Nam trên bản đồ hàng không châu Á – Thái Bình Dương.
Bên cạnh đó, Tổng Bí thư yêu cầu các bộ, ngành và địa phương bảo đảm kết nối hạ tầng đa phương thức giữa TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và Long Thành. Cần đẩy nhanh tiến độ các tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành, Vành đai 3, Vành đai 4 TP HCM. Tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành cần sớm khởi công, kết nối trực tiếp metro nội đô với sân bay.
Trước đó, Cục Hàng không đã đưa ra kịch bản phân chia khai thác sân bay Long Thành theo hai giai đoạn, nhằm tối ưu hóa hiệu quả của cả sân bay Tân Sơn Nhất cũng như các hãng bay và hành khách.
Trong giai đoạn đầu (2025-2030), cả hai sân bay sẽ cùng khai thác các chặng quốc tế. Các chuyến quốc tế mới hoặc tăng tần suất khai thác đến TP HCM sẽ không được cấp phép ở Tân Sơn Nhất mà chuyển sang Long Thành. Những hãng hàng không muốn chuyển sang Long Thành sẽ được tạo điều kiện.
Giai đoạn sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế sẽ chuyển sang Long Thành khi hệ thống giao thông kết nối sân bay hoàn thiện. Nơi đây sẽ trở thành trung tâm hàng không, tích hợp đô thị sân bay, khu thương mại tự do và mạng lưới cao tốc, metro, tương tự như mô hình ở Singapore hay Amsterdam.
Ông Vũ Thế Phiệt, Chủ tịch HĐQT ACV, cho biết sân bay Long Thành được định hướng trở thành cảng hàng không hiện đại, thông minh và xanh nhất Việt Nam, đạt chuẩn 5 sao quốc tế.
Công trình được thiết kế tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và ứng dụng mạnh mẽ công nghệ số. Hệ thống vận hành tích hợp AI, bãi đỗ xe thông minh, thu phí không dừng, 64 quầy tự làm thủ tục và nhiều quầy check-in sinh trắc học.
Khu vực an ninh có 12 làn kiểm tra tự động nhận diện khuôn mặt, hệ thống soi chiếu, máy dò chất nổ tiên tiến giúp rút ngắn thời gian và bảo đảm an toàn tuyệt đối. Khu xuất nhập cảnh trang bị làn tự động, màn hình 3D, robot hỗ trợ, cùng hệ thống xử lý hành lý hiện đại, hạn chế nhầm lẫn. Sân bay cũng bố trí trạm sạc xe điện, hướng tới mô hình xanh, thông minh và thân thiện với hành khách.
Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn cho biết tỉnh đang triển khai đồng loạt các dự án giao thông trọng điểm, bao gồm cao tốc, vành đai, đường tỉnh và đường sắt để tăng cường kết nối liên vùng. Đồng Nai và TP HCM cũng phối hợp xây dựng các cầu lớn như Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2.
Tỉnh cũng đang quy hoạch đô thị sân bay Long Thành theo hướng xanh, thông minh, hình thành trung tâm logistics lớn; phát triển khu công nghiệp mới, hơn 1.000 ha cho thương mại – dịch vụ và khoảng 10.000 ha đô thị phục vụ chuyên gia, người lao động, kèm quỹ đất giáo dục, y tế.
Lãnh đạo Đồng Nai kiến nghị được phê duyệt khu thương mại tự do trong và quanh sân bay Long Thành; cho phép phối hợp TP HCM triển khai các tuyến giao thông kết nối, kéo dài metro từ TP HCM về Đồng Nai, xây dựng khu thương mại tự do liên kết vùng và đầu tư cao tốc phía Tây theo cơ chế đặc thù.
Admin
Nguồn: VnExpress
