Những hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội từ ngày 12/11 vừa qua đã hé lộ về quá trình chế tạo tàu sân bay mới nhất của Trung Quốc, được biết đến với tên gọi Type-004, tại một xưởng đóng tàu ở thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh. Điều đáng chú ý là thân tàu xuất hiện một khoang trống hình hộp vuông, có nhiều điểm tương đồng với vị trí lắp đặt lò phản ứng hạt nhân. Không xa đó, một cấu trúc tương tự cũng đang được nâng đỡ bởi cần cẩu cỡ lớn.
Các chuyên gia quân sự nhận định rằng cấu trúc này rất có thể là một bộ phận của hệ thống năng lượng hạt nhân, tương tự như trên các siêu tàu sân bay chạy bằng năng lượng nguyên tử của Hải quân Hoa Kỳ.
Theo Thomas Newdick, biên tập viên của chuyên trang quân sự War Zone (Mỹ), việc trang bị lò phản ứng hạt nhân sẽ giúp tàu Type-004 có khả năng hoạt động không giới hạn về phạm vi, đồng thời cung cấp đủ năng lượng cho các hệ thống cảm biến và tác chiến hiện đại.
Một số bản thiết kế phác thảo về dự án Type-004 cho thấy nhiều nét tương đồng với siêu tàu sân bay lớp Gerald R. Ford của Mỹ, cũng như dự án Tàu sân bay Thế hệ mới (PANG) của Pháp.
Trước đó, vào tháng 11/2024, Viện Nghiên cứu Quốc tế Middlebury (Mỹ) cũng đã đưa ra nhận định rằng Trung Quốc đã chế tạo thành công nguyên mẫu lò phản ứng hạt nhân dành cho các chiến hạm cỡ lớn, bao gồm cả tàu sân bay. Lò phản ứng này được đặt tại một cơ sở gần thành phố Lạc Sơn, tỉnh Tứ Xuyên.
Hồi tháng 3, ông Viên Hoa Trí, khi đó là chính ủy hải quân Trung Quốc, cũng đã công bố việc nước này đã bắt đầu đóng chiếc tàu sân bay nội địa thứ ba, nhưng từ chối bình luận về việc liệu nó có sử dụng năng lượng hạt nhân hay không.
Tàu Type-004 dự kiến sẽ được trang bị 4 máy phóng điện từ (EMALS), tương tự như trên tàu sân bay lớp Ford của Mỹ, nhiều hơn một hệ thống so với tàu sân bay Phúc Kiến thuộc lớp Type-003 vừa được đưa vào biên chế.
Bên cạnh dự án Type-004, Trung Quốc dường như cũng đang cân nhắc việc chế tạo thêm một tàu sân bay sử dụng năng lượng thông thường. Nhiều khả năng đây sẽ là phiên bản cải tiến của Type-003, và được đóng tại nhà máy ở Giang Nam, nơi đã chế tạo tàu sân bay Phúc Kiến.
Ông Newdick nhận định rằng việc Trung Quốc theo đuổi đồng thời hai dự án tàu sân bay là một chiến lược hợp lý, bởi lớp Type-003 có ưu thế về chi phí và đã được thử nghiệm thực tế, trong khi Type-004 đắt đỏ hơn và tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn.
Một số chuyên gia khác cho rằng Trung Quốc có thể sẽ sử dụng các tàu sân bay chạy bằng năng lượng thông thường cho các nhiệm vụ gần bờ, trong khi các tàu sân bay hạt nhân như Type-004 sẽ đảm nhận vai trò hoạt động ở các vùng biển xa hơn.
Theo ông Newdick, hiện tại hải quân Trung Quốc chỉ có 3 tàu sân bay chạy bằng năng lượng thông thường, còn kém xa so với hạm đội 11 siêu tàu sân bay hạt nhân của Mỹ. Tuy nhiên, Bắc Kinh đang thu hẹp khoảng cách này với tốc độ ngày càng nhanh chóng.
Chuyên gia Mỹ này đánh giá rằng việc chế tạo tàu sân bay hạt nhân, cùng với khả năng đóng thêm các tàu sân bay thông thường, cho thấy tham vọng lớn của Trung Quốc trong việc trở thành một cường quốc hải quân, cũng như nguồn lực khổng lồ mà họ sẵn sàng đầu tư cho mục tiêu này.
Admin
Nguồn: VnExpress
