Vụ tai nạn máy bay C-130E của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ tại Gruzia ngày 12/11 đã gây ra tổn thất lớn, với toàn bộ 20 quân nhân trên máy bay thiệt mạng. Đây là sự cố nghiêm trọng nhất đối với quân đội Thổ Nhĩ Kỳ kể từ năm 2020.
Ngay sau vụ việc, Thổ Nhĩ Kỳ đã phối hợp với Gruzia để tiến hành điều tra tại khu vực Sighnaghi, Kakheti, gần biên giới Azerbaijan, nhằm xác định nguyên nhân vụ tai nạn. Hiện Ankara chưa đưa ra bất kỳ kết luận chính thức nào.
Một đoạn video do nhân chứng ghi lại cho thấy chiếc C-130E gặp nạn đã xoay nhiều vòng trên không trung, phần đầu và thân cánh bị tách rời, đồng thời dầu liên tục xả ra từ hai đầu cánh.
Jarrod Phillips, một cựu kỹ thuật viên C-130 của Không quân Mỹ, nhận định có khả năng phần đuôi máy bay đã bị đứt rời trên không, và việc xả dầu có thể là nỗ lực hạ cánh khẩn cấp của tổ lái.
Nhà phân tích quốc phòng châu Âu Babak Taghvaee cho rằng, việc cánh và hộp cánh (kết cấu chịu lực chính) bị tách rời khỏi thân máy bay cho thấy có thể đã xảy ra hư hỏng kết cấu do mỏi kim loại và nứt vỡ ở hộp cánh trung tâm – một nhược điểm đã được biết đến trên dòng C-130. Mỏi kim loại là hiện tượng kim loại yếu đi do áp lực lặp đi lặp lại, dẫn đến nứt gãy. Taghvaee cũng lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang vận hành một số máy bay C-130 cũ từ những năm 1960, thường xuyên phải hoạt động với cường độ cao.
Chuyên gia hàng không Tasos Kourbidis cũng đồng tình với quan điểm này, nhấn mạnh rằng Không quân Mỹ đã ghi nhận tình trạng kết cấu dễ suy yếu trên nhiều phiên bản C-130. Dữ liệu cho thấy chiếc C-130E gặp nạn đã có tuổi đời 57 năm và được đưa vào biên chế của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ từ năm 2010.
Theo Flightradar24, máy bay Thổ Nhĩ Kỳ biến mất khỏi màn hình radar chỉ vài phút sau khi cất cánh từ Azerbaijan mà không phát tín hiệu cấp cứu, làm dấy lên nghi vấn về một sự cố đột ngột.
Bên cạnh các yếu tố kỹ thuật, điều kiện thời tiết xấu ở dãy núi Kavkaz cũng được xem xét. Các luồng gió mạnh có thể làm trầm trọng thêm các nhược điểm về kết cấu của máy bay.
Một số nhà phân tích khác không loại trừ khả năng máy bay bị phá hoại hoặc trúng hỏa lực. Tờ Eurasian Times dẫn lời Indus Sentinel Grid cho rằng sự phân bố mảnh vỡ cho thấy khả năng đã có một vụ nổ hoặc va chạm từ bên ngoài.
C-130 Hercules là máy bay vận tải do Lockheed Martin (Mỹ) sản xuất, có khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn hoặc dã chiến, được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ như vận tải, chuyển quân và cứu thương. Máy bay có trọng lượng 34 tấn và tải trọng khoảng 19 tấn.
Trước tai nạn, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ vận hành 19 chiếc C-130B/E. Tháng trước, Ankara đã đạt thỏa thuận mua 12 chiếc C-130J đã qua sử dụng của Không quân Anh, dự kiến sẽ được bảo dưỡng và hiện đại hóa trước khi bàn giao cho Thổ Nhĩ Kỳ.
Admin
Nguồn: VnExpress
