Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã trực tiếp kiểm tra hiện trạng sạt lở trên tuyến cao tốc nối liền thành phố Huế và Đà Nẵng vào chiều ngày 14/11 vừa qua.
Trước đó, từ ngày 26 đến 30/10, khu vực này hứng chịu đợt mưa lớn kéo dài, gây ra tình trạng sạt lở taluy nghiêm trọng tại 21 điểm trên tuyến cao tốc, với tổng khối lượng đất đá ước tính lên đến 146.000 m3. Mặc dù công tác dọn dẹp đất đá cơ bản đã hoàn tất và tuyến đường đã được thông xe, một vị trí tại Km42 vẫn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở, do đó hiện tại chỉ cho phép lưu thông một làn.
Đặc biệt, tại đoạn Km50, thuộc địa phận phường Hải Vân, thành phố Đà Nẵng, xảy ra sự cố sạt trượt taluy âm, gây nứt mặt đường và làm đổ tường chắn ở phía taluy âm. Để khắc phục tạm thời, nhà thầu đã tiến hành đóng cọc cừ, gia cố nền đường phía taluy dương và làm đường tạm, đảm bảo lưu thông hai chiều cho các phương tiện.
Ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, đã đề xuất giải pháp đảm bảo giao thông tạm thời bằng cách đóng hai hàng cừ trong phạm vi sạt trượt, giữ nền đường rộng khoảng 9 m từ mép rãnh mái taluy dương để làm đường tạm. Về lâu dài, ông Quý kiến nghị đào bỏ toàn bộ phạm vi nền đường bị ảnh hưởng bởi cung trượt và thay thế bằng cầu cạn. Cầu cạn dự kiến có kết cấu gồm bốn nhịp Super-T, chiều dài khoảng 176 m và rộng 22 m.
Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn cơ bản đồng ý với phương án xây dựng cầu cạn tại vị trí sạt lở gây nứt mặt đường. Ông giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phối hợp với Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) tiến hành khảo sát, nghiên cứu kỹ lưỡng phương án phù hợp nhất để trình báo cáo lên Bộ. Đồng thời, Thứ trưởng yêu cầu đơn vị quản lý khẩn trương dọn dẹp đất đá còn lại trên tuyến, đảm bảo giao thông được thông suốt hoàn toàn.
Được biết, tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên có tổng chiều dài 66 km, bề rộng 12 m, quy mô hai làn xe và tốc độ thiết kế từ 60-80 km/h. Tuy nhiên, sau ba năm đi vào hoạt động, tuyến đường này đã nhiều lần gặp sự cố sạt lở và bị nước lũ tràn xuống gây hư hỏng lớp nhựa thảm.
Admin
Nguồn: VnExpress
