Bentley vừa chính thức giới thiệu Continental GT Supersports, một mẫu xe đánh dấu bước chuyển mình của hãng, tập trung vào trải nghiệm lái thuần túy trong phân khúc grand tourer. Điểm đặc biệt của phiên bản này là việc loại bỏ hoàn toàn hệ thống hybrid, thay vào đó là động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ, kết hợp cùng hệ dẫn động cầu sau, lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu Continental thương mại.
Dự án phát triển Continental GT Supersports, với tên nội bộ “Project Mildred”, được ấp ủ với mục tiêu tạo ra một chiếc Continental GT dẫn động cầu sau có trọng lượng dưới 2.000 kg. Từ một nguyên mẫu thử nghiệm trên đường đua, dự án đã chứng minh được tiềm năng và nhận được “lệnh” sản xuất. Sự ra mắt của mẫu xe này cũng trùng với dịp kỷ niệm 100 năm mẫu Super Sports đầu tiên, ra đời vào năm 1925.
Về ngoại thất, Continental GT Supersports gây ấn tượng với cản trước được thiết kế lại, tích hợp các khe làm mát và cánh hướng gió. Ốp sườn xe đồng bộ với thiết kế tổng thể, trong khi cản sau nổi bật với các khe thoát khí và cánh gió kiểu đuôi vịt. Lưới tản nhiệt cắt laser và bộ khuếch tán khí lớn hơn cũng là những điểm nhấn đáng chú ý. Gói khí động học mới giúp tăng thêm 300 kg lực ép xuống mặt đường so với phiên bản Continental GT Speed.
Không gian nội thất của Continental GT Supersports được trang bị hai ghế thể thao trọng lượng nhẹ, có khả năng chỉnh điện 11 hướng và tích hợp chức năng sưởi. Các chi tiết ốp carbon hoặc nhôm được sử dụng rộng rãi, cùng với logo Supersports được thêu tỉ mỉ và bảng số thứ tự khẳng định sự độc đáo của xe. Khách hàng có thể cá nhân hóa chiếc xe của mình thông qua bộ phận Mulliner chuyên biệt của Bentley.
“Trái tim” của Continental GT Supersports là động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 657 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Mặc dù thông số này thấp hơn so với Continental GT Speed do không còn hệ truyền động hybrid, Bentley nhấn mạnh rằng mẫu xe mới tập trung vào độ phản hồi và cảm giác lái chân thực.
Continental GT Supersports có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 310 km/h. Sức mạnh động cơ được truyền tới cầu sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp ZF, kết hợp với vi sai chống trượt điện tử, hệ thống đánh lái bánh sau và hệ thống phân bổ mô-men xoắn. Khung gầm, hệ thống treo, tay lái và hệ thống điện tử đều được tinh chỉnh đặc biệt để phù hợp với tính chất của mẫu xe.
Ngoài ra, Continental GT Supersports còn được nâng cấp hệ thống khí động học, trang bị vành gia cố 22 inch hợp tác cùng Manthey Racing, phanh gốm carbon kích thước 440 mm ở phía trước và hệ thống ống xả titan Akrapovic. Lốp Pirelli P-Zero là trang bị tiêu chuẩn, nhưng khách hàng có thể tùy chọn lốp hiệu năng cao Trofeo RS.
Để giảm trọng lượng xe xuống dưới 2.000 kg, Bentley đã thực hiện nhiều biện pháp, bao gồm loại bỏ hệ truyền động hybrid và hệ dẫn động 4 bánh, cắt bớt hàng ghế sau, giảm vật liệu cách âm, sử dụng nóc carbon và giản lược một số công nghệ hỗ trợ lái. Nhờ đó, Continental GT Supersports trở thành mẫu Continental GT nhẹ nhất và cũng là mẫu Bentley nhẹ nhất kể từ năm 1940.
Bentley sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng Continental GT Supersports từ tháng 3/2026, dự kiến sản xuất vào quý IV cùng năm và giao xe từ đầu năm 2027. Chỉ có 500 chiếc được sản xuất và phân bổ cho một số thị trường nhất định. Giá bán của xe sẽ được công bố vào thời điểm gần ra mắt.
Admin
Nguồn: VnExpress
