Trong phiên thảo luận tổ ngày 19/11 về chủ trương đầu tư dự án Sân bay Gia Bình tại Bắc Ninh, các đại biểu Quốc hội đã bày tỏ nhiều ý kiến đóng góp, tập trung vào tiến độ, hiệu quả khai thác và các vấn đề liên quan đến đời sống người dân trong vùng dự án.
Đánh giá cao chủ trương đầu tư, đại biểu Tạ Văn Hạ, Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa – Xã hội, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển hạ tầng hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo động lực tăng trưởng cho vùng Thủ đô và giảm tải cho Sân bay Nội Bài. Ông cũng hoan nghênh phương án huy động vốn tư nhân, mở ra cơ hội cho thị trường hàng không năng động hơn. Tuy nhiên, ông Hạ cho rằng thời gian thực hiện dự án kéo dài từ 2026 đến 2050 là quá dài, đề nghị Chính phủ đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt là giai đoạn hai, đồng thời chú trọng kết nối giao thông giữa sân bay với hệ thống cao tốc và đường sắt đô thị để đảm bảo hiệu quả vận hành.
Bên cạnh đó, đại biểu Tạ Văn Hạ lưu ý đến vấn đề bảo tồn các giá trị văn hóa – lịch sử tại khu vực quy hoạch sân bay, nơi có nhiều làng xóm và 25 di tích cần di dời. Ông đề nghị Chính phủ làm rõ cơ chế đối với di tích cấp quốc gia và cách thức công nhận lại sau khi di chuyển, đồng thời có chính sách đền bù, hỗ trợ thỏa đáng để đảm bảo quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng.
Đồng tình với sự cần thiết của dự án, đại biểu Nguyễn Thị Lan (Giám đốc Học viện Nông nghiệp Việt Nam) phân tích rằng Nội Bài đã khai thác vượt công suất trong nhiều năm, việc mở rộng về phía Nam gặp nhiều khó khăn. Do đó, việc xây dựng Sân bay Gia Bình là một giải pháp chiến lược, tạo cực tăng trưởng mới và thúc đẩy các ngành kinh tế. Tuy nhiên, bà Lan bày tỏ lo ngại về tiến độ giải phóng mặt bằng cho 7.100 hộ dân, nhấn mạnh sự cần thiết của chính sách sinh kế phù hợp và đánh giá kỹ tác động môi trường của dự án.
Đại biểu Trương Thị Ngọc Ánh (đoàn Cần Thơ) cũng đồng tình với chủ trương đầu tư, nhưng đề nghị Chính phủ phân tích sâu hơn về hiệu quả khai thác của sân bay Gia Bình trong bối cảnh Nội Bài vẫn đang hoạt động. Khoảng cách 40 km giữa hai sân bay đòi hỏi sự tính toán kỹ lưỡng để tránh ảnh hưởng đến công suất của Nội Bài khi Gia Bình đi vào hoạt động.
Theo quy hoạch, Sân bay Gia Bình sẽ được xây dựng tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (Bắc Ninh), đạt tiêu chuẩn 4F của ICAO. Giai đoạn một (đến năm 2030) dự kiến đạt công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, giai đoạn hai (đến năm 2050) nâng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa. Tổng mức đầu tư dự án là 196.370 tỷ đồng, trong đó giai đoạn một là 141.230 tỷ đồng và giai đoạn hai là 55.140 tỷ đồng, sử dụng vốn từ các nhà đầu tư.
Quốc hội dự kiến sẽ thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư dự án vào ngày 5/12 và xem xét thông qua vào ngày 11/12.
Admin
Nguồn: VnExpress
