Hyundai đang nỗ lực để tăng tốc độ sạc xe điện lên một tầm cao mới, mặc dù các mẫu xe như Ioniq 5 đã có tốc độ sạc thuộc hàng nhanh nhất trên thị trường. Dựa trên nền tảng E-GMP, Ioniq 5 và Ioniq 6 hiện có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút khi sử dụng bộ sạc nhanh DC 350 kW và hệ thống 800 V.
Tuy nhiên, Hyundai không dừng lại ở đó. Theo ông Tyrone Johnson, Giám đốc Trung tâm Kỹ thuật Hyundai châu Âu, hãng đang hướng tới mục tiêu rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn khoảng 3 phút, đáp ứng kỳ vọng của nhiều người dùng.
Một trong những thách thức lớn nhất là làm thế nào để tăng tốc độ sạc mà không cần tăng kích thước pin. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người lái xe không có điều kiện sạc tại nhà và phải dựa vào các trạm sạc công cộng.
Để đạt được mục tiêu này, Hyundai đang tập trung vào việc phát triển công nghệ sạc 400 kW. Giải pháp này không chỉ giúp thời gian sạc xe điện tương đương với thời gian đổ xăng mà còn cho phép xe đi được quãng đường xa hơn mà không cần sử dụng pin lớn và đắt tiền.
Cần lưu ý rằng, mặc dù Hyundai quảng cáo công suất sạc 350 kW, tốc độ sạc thực tế có thể dao động quanh mức 250 kW, tùy thuộc vào các yếu tố như nhiệt độ pin và hiệu suất của trạm sạc.
Hiện tại, Porsche Taycan là một trong những xe điện có tốc độ sạc nhanh nhất, với công suất lên tới 320 kW. Một số mẫu xe điện mới khác, như Lucid Gravity và Porsche Cayenne Electric, cũng đang hướng tới công suất sạc tối đa 400 kW.
Trong khi đó, tại Trung Quốc, BYD đã trình diễn khả năng sạc nhanh trong 5 phút, nhưng điều này chỉ khả thi với trạm sạc chuyên dụng công suất 1.000 kW (tương đương 1 MW) và một chiếc xe điện có khả năng tiếp nhận lượng điện năng lớn như vậy. Mẫu Zeekr 001 nâng cấp thậm chí còn có thể sạc ở mức hơn 1,3 MW, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong vòng chưa đầy 7 phút.
Admin
Nguồn: VnExpress
