Dữ liệu nội bộ do Lầu Năm Góc cung cấp cho thấy một xu hướng đáng lo ngại: số vụ tai nạn máy bay quân sự nghiêm trọng đã tăng đáng kể trong năm 2024 so với những năm trước. Thông tin này, được hãng tin AP công bố ngày 20/11, bao gồm dữ liệu từ năm tài chính 2020 đến hết tháng 7/2024.
Theo định nghĩa của quân đội Mỹ, một sự cố hàng không được xếp vào nhóm A nếu gây thiệt hại từ 2,5 triệu USD trở lên, phá hủy hoàn toàn máy bay, hoặc gây ra ít nhất một trường hợp tử vong hoặc thương tật vĩnh viễn.
Trong 10 tháng đầu năm tài chính 2024, đã có 25 quân nhân và nhân viên dân sự thuộc Bộ Quốc phòng Mỹ thiệt mạng, cùng với 14 máy bay bị phá hủy. Tỷ lệ sự cố nhóm A trên mỗi 100.000 giờ bay trong giai đoạn này là 2,02, tăng 5% so với mức 1,30 của năm 2020. Thủy quân lục chiến Mỹ ghi nhận mức tăng cao nhất, gần gấp ba lần so với bốn năm trước đó.
Hải quân Mỹ cũng chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong các vụ tai nạn máy bay. Dữ liệu từ Bộ Tư lệnh An toàn Hải quân cho thấy có 14 sự cố hàng không nhóm A trong năm 2024, so với chỉ 8 vụ vào năm trước.
Một số loại máy bay có tỷ lệ tai nạn cao hơn các loại khác. Trực thăng lai V-22 Osprey nằm trong số những phương tiện dễ gặp sự cố nhất. Tỷ lệ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến trực thăng Apache cũng tăng gấp 4,5 lần trong vòng 4 năm, trong khi con số này đối với vận tải cơ C-130 tăng gần gấp đôi.
Báo cáo này đã được Lầu Năm Góc chuyển cho Thượng nghị sĩ Elizabeth Warren từ tháng 1, sau khi văn phòng của bà yêu cầu cung cấp thông tin về các sự cố chết người liên quan đến trực thăng lai V-22 Osprey. Bà Warren sau đó đã cung cấp dữ liệu này cho AP, nhấn mạnh rằng tỷ lệ tai nạn gia tăng là “cực kỳ đáng lo ngại và đòi hỏi hành động”. Bà kêu gọi sửa đổi luật để các nghị sĩ có thể tiếp cận báo cáo tai nạn dễ dàng hơn, từ đó giúp Quốc hội tìm hiểu “nguyên nhân gốc rễ” và cứu mạng quân nhân.
Về phía Lầu Năm Góc, khi được yêu cầu bình luận, cơ quan này cho biết quân đội Mỹ thường xuyên đánh giá và cải thiện quy trình, đồng thời rút ra bài học kinh nghiệm từ các sự cố để giảm thiểu rủi ro về an toàn.
Các chuyên gia quân sự cho rằng xu hướng gia tăng tai nạn không xuất phát từ một nguyên nhân duy nhất, mà là sự tích tụ của nhiều vấn đề nhỏ, bao gồm nhu cầu tác chiến tăng cao, việc sử dụng các loại máy bay có độ rủi ro cao như V-22 Osprey, và tác động của đại dịch Covid-19, khiến phi công ít có cơ hội bay và tích lũy kinh nghiệm.
Admin
Nguồn: VnExpress
