Cảng Hamburg ghi nhận sự thay đổi đáng chú ý trong cơ cấu thương mại, với sự sụt giảm mạnh ở tuyến container đi Mỹ, nhưng lại tăng trưởng ấn tượng ở các thị trường châu Á và châu Âu. Cụ thể, do “biến động thương mại”, lưu lượng container giữa Hamburg và Mỹ giảm tới 23,9%, xuống còn 395.000 TEU.
Tuy nhiên, sự suy giảm này đã được bù đắp nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ từ thị trường châu Á (tăng 11%) và châu Âu (tăng 14%). Đáng chú ý, tuyến vận tải với Trung Quốc đạt 1,8 triệu TEU, tăng 7,9%, trong khi Malaysia chứng kiến mức tăng trưởng gần gấp đôi, đạt 89,8% với 273.000 TEU.
Xét về các nhóm hàng khác, hiệu suất tổng thể có phần giảm so với năm trước. Hàng rời đạt 24,6 triệu tấn, giảm nhẹ 0,8%. Mặc dù vậy, quý III ghi nhận sự tăng trưởng 9,4% nhờ nhập khẩu than và quặng tăng lần lượt 16,4% và 3,8%. Hàng nông sản giảm 10,3% xuống 4,2 triệu tấn, và hàng break bulk giảm 7,4% xuống 0,8 triệu tấn. Ở chiều ngược lại, hàng lỏng lại có mức tăng trưởng 7,4%, đạt 7 triệu tấn.
Trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9, sản lượng container nhận được sự hỗ trợ từ các dịch vụ tàu tuyến mới đến Nam Âu, Địa Trung Hải và Nam Mỹ. Hoạt động trung chuyển tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ, đạt 2,4 triệu TEU, tăng 22,5% so với cùng kỳ năm trước.
Về vận tải đường sắt, cảng Hamburg duy trì được mức sản lượng tương đương năm trước, với mức giảm nhẹ 0,5%, đạt 2 triệu TEU. Nhu cầu sử dụng tàu chở container đường sắt vẫn được đánh giá là ở mức cao.
Admin
Nguồn: VnExpress
