Kết quả bất ngờ sau chặng đua đêm Las Vegas đã đảo lộn cục diện cuộc đua vô địch cá nhân, khi cả hai tay đua của McLaren, Lando Norris và Oscar Piastri, đều bị loại khỏi bảng xếp hạng do vi phạm kỹ thuật.
Trước đó, Norris về nhì và Piastri về thứ tư, nhưng kết quả kiểm tra sau cuộc đua cho thấy tấm ván gầm xe của cả hai chiếc MCL39 đều không đạt tiêu chuẩn. Theo báo cáo của Trưởng ban kỹ thuật F1, Jo Bauer, tấm ván gầm xe của cả hai tay đua McLaren đều bị mòn quá mức quy định, đặc biệt ở nửa bên phải phía trước và phía sau. Các thông số đo được trên xe của Norris là 8,88mm và 8,93mm, còn của Piastri là 8,96mm và 8,74mm, đều dưới mức tối thiểu 9mm được quy định.
Theo Điều 3.5.9 của Bộ quy định kỹ thuật F1, tất cả các xe đua phải lắp một tấm ván ở mặt dưới gầm xe để kiểm tra độ dày sau mỗi cuộc đua. Mục đích của quy định này là ngăn các đội đua chạy xe với độ cao gầm quá thấp, điều này có thể gây nguy hiểm và tạo lợi thế khí động học không công bằng.
Trong phiên điều trần sau đó, với sự tham gia của đại diện McLaren, các phép đo lại còn cho thấy độ mòn còn nghiêm trọng hơn. Ban tổ chức cũng đã kiểm tra các xe khác trong top 10 và không phát hiện vi phạm nào. Trước đó, tại Grand Prix Trung Quốc, Lewis Hamilton cũng từng bị hủy kết quả vì lý do tương tự.
McLaren giải thích rằng họ đã gặp phải hiện tượng “bập bồng” (porpoising) trên chiếc MCL39 tại Las Vegas. Hiện tượng này xảy ra khi luồng không khí dưới gầm xe bị gián đoạn, gây ra hiện tượng nảy tần số cao, khiến gầm xe tiếp xúc quá mức với mặt đường, đặc biệt là trên đường đua đường phố gồ ghề. Đội đua cho rằng điều kiện đường ướt trong các buổi chạy hôm thứ Sáu và việc rút ngắn thời gian chạy thử thứ hai đã khiến họ không có đủ thời gian để khắc phục vấn đề.
Tuy nhiên, các trọng tài không chấp nhận lời giải thích này. Thông cáo của ban trọng tài nêu rõ: “Không có quy định nào trong bộ luật hiện hành hoặc tiền lệ về bất kỳ hình phạt nào khác ngoài hủy bỏ kết quả thi đấu đối với vi phạm này, mặc dù các trọng tài cho rằng hành vi vi phạm của McLaren là vô tình và không có ý định lách luật.”
Sau án phạt, Norris bày tỏ sự thất vọng: “Thật đáng tiếc khi đánh rơi quá nhiều điểm. Chúng tôi luôn nỗ lực để đạt kết quả tốt nhất, và rõ ràng hôm nay chúng tôi đã không đạt được điều đó. Tôi không thể thay đổi điều gì, chúng tôi chỉ có thể tập trung vào chặng đua tới tại Qatar, nơi chúng tôi sẽ cố gắng hết sức.”
Trước khi có án phạt, Norris dẫn đầu bảng điểm cá nhân với 390 điểm, hơn Verstappen 24 điểm. Piastri có cùng 366 điểm với Verstappen. Nếu không bị loại, Norris và Piastri sẽ lần lượt hơn Verstappen 42 và 12 điểm.
Diễn biến trên đường đua cho thấy Norris đã có một khởi đầu không may mắn khi để Verstappen vượt lên ngay ở повороте đầu tiên. Piastri cũng tụt xuống sau va chạm. Mặc dù vậy, Norris đã nỗ lực vượt qua George Russell để giành vị trí thứ hai, nhưng không thể bắt kịp Verstappen.
Verstappen vẫn thận trọng dù đã rút ngắn khoảng cách đáng kể: “Khoảng cách vẫn còn lớn. Chúng tôi luôn cố gắng tối đa hóa mọi thứ mình có. Chúng tôi sẽ cố gắng giành chiến thắng ở các chặng đua sắp tới và chỉ biết chắc chắn vị trí của mình sau chặng đua cuối tại Abu Dhabi. Dù thế nào, tôi vẫn rất tự hào về đội đua.”
Norris vẫn nắm quyền chủ động trong cuộc đua vô địch. Anh có thể vô địch sớm tại chặng đua tới ở Qatar nếu giành được nhiều hơn hai điểm so với Verstappen và Piastri. Grand Prix Qatar còn có thêm cuộc đua nước rút, nơi tay đua về đích đầu tiên sẽ có được 8 điểm. Chặng đua cuối cùng của mùa giải sẽ diễn ra tại Abu Dhabi vào ngày 7 tháng 12.
Admin
Nguồn: VnExpress
