Những kỹ sư của Porsche, vốn nổi tiếng khắt khe và luôn tìm cách hoàn thiện các dòng xe GT3, dường như đã có một cái nhìn hoàn toàn mới về xe điện sau khi trải nghiệm Hyundai Ioniq 5 N.
Frank Moser, Phó Chủ tịch phụ trách dòng xe 718 và 911 của Porsche, đã chia sẻ với tờ báo Australian Drive rằng ông đã lái thử Ioniq 5 N nhiều lần và cảm thấy đây là một trải nghiệm “mở mang tầm mắt”. Thậm chí, ông còn rủ cả Andreas Preuniger, người đứng đầu bộ phận xe GT của Porsche, vốn là một người đam mê xe xăng và không mấy thiện cảm với xe điện, cùng trải nghiệm.
Ban đầu, Preuniger tỏ ra không mấy hào hứng. Theo lời kể của Moser, khi mới nghe ý tưởng, Preuniger đã lẩm bẩm rằng ông không hứng thú với xe điện. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi cả hai cùng lên xe và Moser kích hoạt chế độ N Grin Boost của Ioniq 5 N. Ngay lập tức, Preuniger đã hoàn toàn bị chinh phục.
Moser kể lại rằng Preuniger đã thốt lên “wow” khi chiếc xe điện mạnh mẽ nhất của Hyundai phát huy toàn bộ công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Moser cho biết ông đã học được rất nhiều điều từ chiếc xe Hàn Quốc này.
Không chỉ khả năng tăng tốc ấn tượng, những tính năng độc đáo của Ioniq 5 N như hệ thống chuyển số ảo và âm thanh giả lập động cơ cũng thu hút sự chú ý của Porsche. Hãng xe Đức đang nghiêm túc cân nhắc việc tích hợp các tính năng tương tự cho mẫu 718 chạy điện sắp ra mắt.
Hyundai gọi các hệ thống này là N e-shift và N Active Sound+, chúng mô phỏng âm thanh chuyển số của hộp số ly hợp kép và cung cấp nhiều tùy chọn âm thanh kỹ thuật số, giả lập tiếng động cơ và ống xả. Mặc dù một số người đam mê xe điện cho rằng xe điện nên êm ái hoặc im lặng hoàn toàn, nhưng các kỹ sư lại đánh giá cao những tính năng giúp chiếc xe trở nên sống động hơn và tăng cường sự kết nối giữa người lái và xe.
Moser nhận xét rằng đây là một hướng đi đúng đắn, đồng thời nhấn mạnh rằng Porsche sẽ không áp đặt những hệ thống này lên người dùng. Ông cho biết khách hàng có thể lựa chọn lái xe ở chế độ hoàn toàn tĩnh lặng hoặc trải nghiệm âm thanh ảo của động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng và những lần chuyển số ảo. Đây sẽ là định hướng cho tương lai của Porsche.
Nhiều khả năng, nếu Porsche cung cấp tính năng này, nó sẽ là một phần của gói tùy chọn Sport Chrono, có giá ít nhất 2.000 USD, dành cho dòng Porsche 718 Boxster và Cayman chạy điện. Dự kiến, mẫu 718 điện sẽ ra mắt vào đầu năm 2027. Moser cam kết rằng xe sẽ cực kỳ nhẹ so với các mẫu xe điện hiện nay, mặc dù ông không tiết lộ con số trọng lượng cụ thể.
Admin
Nguồn: VnExpress
