Ngày 25/11, Bộ Quốc phòng Ukraine thông báo đã thực hiện cuộc tấn công vào tỉnh Rostov, tây nam nước Nga, bằng tên lửa hành trình Neptune và máy bay không người lái (UAV) tự sát Bars trang bị động cơ phản lực.
Theo tuyên bố từ phía Ukraine, các mục tiêu bị nhắm đến bao gồm máy bay A-60 mang vũ khí laser tại nhà máy Beriev ở thành phố Taganrog, một nhà máy sản xuất UAV, cảng dầu mỏ Novorossiysk, nhà máy lọc dầu Tupase và một bệ phóng thuộc tổ hợp phòng không S-400.
Một đoạn video được cho là do người dân địa phương ghi lại cùng ngày cho thấy chiếc máy bay A-60 bốc cháy và một vụ nổ lớn xảy ra phía trên. Hình ảnh vệ tinh thương mại sau đó cho thấy chiếc A-60 đã bị phá hủy hoàn toàn, trong khi máy bay thử nghiệm A-52LL đậu gần đó cũng bị hư hại đáng kể.
Tài khoản mạng xã hội Fighter Bomber, được cho là của một phi công tiêm kích Nga, cho biết Ukraine đã sử dụng khoảng 50 UAV và ba tên lửa trong cuộc tấn công vào sân bay.
Phi công này cho biết thêm, hệ thống phòng không đã hoạt động hiệu quả, không có thương vong, lực lượng không quân, trang thiết bị phục vụ chiến dịch đặc biệt và cơ sở hạ tầng sân bay không bị thiệt hại. Cơ sở vẫn duy trì khả năng sẵn sàng chiến đấu. Người này cũng nói thêm rằng việc tháo dỡ chiếc A-60 trước đây gặp khó khăn về ngân sách, nhưng giờ vấn đề đã được giải quyết.
Được biết, nguyên mẫu A-60 đã thực hiện chuyến bay cuối cùng vào năm 2016 và nằm tại bãi đỗ sân bay trong gần một thập kỷ. Máy bay A-52LL, được cải tạo từ máy bay vận tải Il-76 để thử nghiệm các bộ phận cho máy bay cảnh báo sớm A-100, đã cất cánh lần cuối vào năm 2018 và cũng đang chờ tháo dỡ.
Theo phi công Nga, toàn bộ cơ sở đã được sơ tán trước đó. Phần lớn các sân bay Nga hiện nay đều bố trí các mục tiêu giả là máy bay loại biên, và chúng đã hoàn thành nhiệm vụ một cách hoàn hảo. Hai máy bay tại Taganrog đã cũ kỹ và từng bị tấn công trong các cuộc tập kích trước đó, nhưng thiệt hại không nghiêm trọng như lần này.
Máy bay A-60 do Phòng thiết kế Beriev phát triển từ những năm 1970, được cải tiến từ máy bay vận tải Il-76MD và mang theo tổ hợp vũ khí laser chuyên dụng để đối phó với khí cầu tầm cao.
Nguyên mẫu đầu tiên mang tên mã Izdeliye 1A đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm vào ngày 19/8/1981. Máy phát laser được đặt trong khoang hàng, trong khi hệ thống gương phản chiếu được đặt trong khoang kín trên lưng máy bay. Pháo laser của A-60 có tầm bắn khoảng 40 km và có thể chiếu tia liên tục trong 50 giây.
Hệ thống dẫn bắn bao gồm radar Ladoga-3 với đĩa thu phát đường kính 1,5 m lắp ở mũi máy bay và tổ hợp chiếu xạ mục tiêu bằng laser, cho phép phát hiện và bám bắt khí cầu ở khoảng cách tối đa 70 km. Trong cuộc thử nghiệm ngày 27/4/1984, máy bay A-60 hoạt động ở độ cao 10 km đã bắn hỏng một khí cầu ở khu vực cách thủ đô Moscow khoảng 700 km.
Izdeliye 1A bị cháy trong một sự cố tại sân bay Chkalovsky vào năm 1988. Nguyên mẫu thứ hai mang tên Izdeliye 1A2 bắt đầu thử nghiệm từ giữa năm 1991, nhưng quá trình này đã dừng lại sau đó hai năm do thiếu kinh phí.
Chương trình A-60 được tái khởi động vào cuối năm 2002, với mục đích phát triển vũ khí laser trên không để làm mù các cảm biến quang học và hồng ngoại trên vệ tinh do thám của đối phương.
Thứ trưởng Quốc phòng Nga Alexsey Krivoruchko cho biết vào năm 2019 rằng dự án đang thử nghiệm các hệ thống laser công suất cao khác nhau và dự kiến sẽ lắp đặt trên máy bay trong những năm tới. Tuy nhiên, tiến độ của chương trình vẫn chưa rõ ràng, đặc biệt là khi chiếc A-60 duy nhất đã nằm sân trong một thời gian dài.
Admin
Nguồn: VnExpress
