Nghị định 279/2025, có hiệu lực từ ngày 15/12, giới thiệu một số quy định mới liên quan đến Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ (RADRF), một quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách được thành lập để huy động nguồn lực xã hội, hỗ trợ giảm thiểu những hậu quả do tai nạn giao thông đường bộ gây ra.
Quỹ RADRF do Bộ Công an quản lý, được cấp vốn điều lệ ban đầu từ ngân sách trung ương với số tiền 500 tỷ đồng. Nguồn tài chính của quỹ còn đến từ các khoản hỗ trợ, viện trợ không thuộc nguồn thu ngân sách, đóng góp tự nguyện từ các tổ chức, cá nhân, tiền lãi từ tài khoản tiền gửi và phần dư từ năm trước chuyển sang năm sau. Theo quy định, Bộ Công an sẽ công khai thông tin hoạt động, báo cáo tài chính và kết quả hoạt động của quỹ trên Cổng Thông tin điện tử vào ngày 31/1 hàng năm.
Nghị định quy định rõ 6 nội dung chi của quỹ, tập trung vào việc hỗ trợ tài chính cho nạn nhân bị thương do tai nạn giao thông, thân nhân của người tử vong, các tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia cứu giúp người bị nạn và công tác tuyên truyền về an toàn giao thông. Mức chi cụ thể cho từng trường hợp sẽ do Bộ trưởng Bộ Công an quyết định. Đặc biệt, đối với các tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia cứu chữa, đưa người bị tai nạn đi cấp cứu, quỹ sẽ hỗ trợ tối đa 10 triệu đồng/vụ việc cho tổ chức và 5 triệu đồng/vụ việc cho cá nhân, tùy theo mức độ nghiêm trọng của tai nạn.
Để đảm bảo hỗ trợ kịp thời và đúng đối tượng, UBND các tỉnh, thành phố có trách nhiệm tổng hợp thiệt hại và đề xuất nhu cầu hỗ trợ của địa phương, gửi về cơ quan quản lý quỹ 3 tháng một lần để tổng hợp và trình Bộ trưởng Bộ Công an quyết định. Trong trường hợp các đối tượng không thuộc diện được quỹ hỗ trợ theo quy định tại Điều 11 và Điều 12 của Nghị định, các tỉnh, thành phố cần chủ động bố trí ngân sách địa phương để hỗ trợ.
Theo thống kê của Bộ Công an, dù số vụ tai nạn giao thông đường bộ đã giảm, nhưng số người chết và bị thương vẫn còn ở mức cao, trung bình mỗi năm có trên 10.000 người chết và trên 15.000 người bị thương. Đáng chú ý, phần lớn nạn nhân là những người đang trong độ tuổi lao động, trụ cột kinh tế của gia đình. Do đó, việc khắc phục hậu quả của tai nạn giao thông gây ra gánh nặng lớn cho gia đình và xã hội.
Tuy nhiên, do nguồn lực của quỹ có hạn, Nghị định quy định rõ các tiêu chí để xét duyệt hỗ trợ, đảm bảo nguồn quỹ được sử dụng hiệu quả và đúng mục đích. Cụ thể, nạn nhân bị thương phải có mức tổn thương từ 31% trở lên mới được xét hỗ trợ. Đối với gia đình có người tử vong, quỹ sẽ ưu tiên hỗ trợ các hộ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn, như hộ nghèo và hộ cận nghèo.
Bộ Công an nhấn mạnh rằng, việc thành lập và vận hành Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ là “rất cần thiết và cấp thiết”, nhằm khắc phục tình trạng hỗ trợ nạn nhân còn mang tính đơn lẻ, không thường xuyên và phụ thuộc nhiều vào các nguồn tài trợ khác nhau. Đồng thời, quỹ sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền về an toàn giao thông, đảm bảo tính nhân đạo và hướng đến mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ.
Admin
Nguồn: VnExpress
