Thị trường CUV cỡ C tại Việt Nam chứng kiến sự cạnh tranh sôi động trong 10 tháng đầu năm, với hai điểm đáng chú ý: sự thống trị của Mazda CX-5 và sự trỗi dậy mạnh mẽ của VinFast VF 7.
Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc, chưa có dấu hiệu suy giảm sức hút. Trong khi đó, VinFast VF 7, mẫu xe thuần điện mới gia nhập thị trường, đã nhanh chóng thu hút sự chú ý và đạt doanh số ấn tượng, vượt qua nhiều đối thủ chạy xăng truyền thống như Honda CR-V và Hyundai Tucson.
Tính đến hết tháng 10, VF 7 đã bán được hơn 7.000 xe, nhiều hơn gần 700 xe so với Tucson. Tuy nhiên, do VinFast không công khai số liệu bán hàng chi tiết cho từng mẫu xe trong năm 2024, nên chưa thể đánh giá chính xác mức tăng trưởng doanh số của VF 7.
Trong khi phân khúc xe xăng cỡ nhỏ chứng kiến sự sụt giảm do xu hướng chuyển sang xe điện cho mục đích kinh doanh dịch vụ, các mẫu xe CUV cỡ C chạy xăng vẫn duy trì được sức hút. Tổng cộng, các mẫu xe xăng và hybrid trong phân khúc này đã bán được 35.777 xe trong 10 tháng đầu năm, tăng khoảng 19% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự xuất hiện của VF 7 đã tạo ra một phân khúc khách hàng riêng biệt, ưa chuộng cấu hình thuần điện và khả năng vận hành thể thao (đặc biệt là phiên bản hai cầu).
Sự góp mặt của VinFast VF 7 đã thúc đẩy tổng doanh số phân khúc CUV cỡ C lên 42.844 xe, tăng 42% so với 10 tháng đầu năm 2024. Trong đó, Mazda CX-5 chiếm tới 30% thị phần, theo sau là Ford Territory với 22%.
Với khoảng cách hơn 3.300 xe so với vị trí thứ hai, Mazda CX-5 nhiều khả năng sẽ có năm thứ 6 liên tiếp là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc. Việc phá vỡ sự thống trị của Mazda CX-5 vẫn là một thách thức lớn đối với các đối thủ cạnh tranh.
Ford Territory và Hyundai Tucson là hai mẫu xe có mức tăng trưởng doanh số ấn tượng nhất, lần lượt đạt 53% và 56%. Sức hút của Territory được thúc đẩy bởi việc giảm giá bán lẻ 40 triệu đồng từ cuối năm 2024. Trong khi đó, doanh số của Tucson cải thiện mạnh mẽ nhờ nguồn cung ổn định trở lại sau giai đoạn xả hàng tồn để chuẩn bị cho phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ.
Ở nhóm cuối bảng, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander tiếp tục là những mẫu xe có doanh số chậm nhất. Đáng chú ý, Mitsubishi đã ngừng bán Outlander từ tháng 9 và dự kiến sẽ thay thế bằng mẫu Destinator nhập khẩu từ Indonesia, ra mắt vào đầu tháng 12 tại TP.HCM.
Ngoài ra, phân khúc CUV cỡ C còn có sự góp mặt của một số mẫu xe khác như BYD Sealion 6, Jaecoo J7, Haval H6… nhưng các hãng xe này không công bố số liệu bán hàng.
Admin
Nguồn: VnExpress
