Tòa án tối cao Karnataka vừa ban hành một chỉ thị quan trọng, yêu cầu cơ quan giao thông đường bộ bang phối hợp với các nhà sản xuất mũ bảo hiểm, đại lý xe máy và các chuỗi bán lẻ để đảm bảo mũ bảo hiểm cỡ trẻ em được cung cấp rộng rãi trên toàn bang. Mục tiêu là bảo vệ trẻ em khỏi những chấn thương nghiêm trọng do tai nạn xe máy.
Chỉ thị này được đưa ra nhằm giải quyết một thực tế đáng lo ngại: mặc dù luật pháp yêu cầu cả người lái và người ngồi sau xe máy phải đội mũ bảo hiểm, nhưng trẻ em thường xuyên di chuyển mà không có mũ bảo hiểm phù hợp. Nguyên nhân chính là do mũ bảo hiểm cỡ trẻ em hiếm khi được bày bán tại các cửa hàng. Nhiều gia đình đành để trẻ em đầu trần hoặc sử dụng mũ bảo hiểm người lớn quá cỡ, không đảm bảo an toàn.
Tòa án nhấn mạnh rằng các quy định hiện hành chưa làm rõ trách nhiệm của nhà sản xuất và nhà bán lẻ trong việc cung cấp mũ bảo hiểm phù hợp cho trẻ em. Hầu hết các nhà sản xuất chỉ tập trung vào kích cỡ người lớn, khiến các bậc cha mẹ khó tuân thủ luật pháp.
Để giải quyết vấn đề này, tòa án yêu cầu chính quyền xác định các tiêu chuẩn dự trữ hàng hóa cho các cửa hàng, xây dựng hướng dẫn về giá để ngăn chặn tình trạng đầu cơ, và tổ chức các chiến dịch nâng cao nhận thức cho phụ huynh. Dữ liệu trình lên tòa án cho thấy trẻ em chiếm khoảng 15% số ca thương vong do tai nạn xe hai bánh, nhiều trường hợp liên quan đến chấn thương đầu nghiêm trọng. Tòa án lưu ý rằng trẻ em dễ bị tổn thương hơn do cơ cổ yếu và xương còn đang phát triển.
Chỉ thị cũng đề cập đến việc sử dụng dây an toàn chuyên dụng cho trẻ em. Loại dây này được thiết kế để phân tán lực tác động khắp cơ thể, giảm tải lên hộp sọ và cột sống khi xảy ra va chạm. Khác với các loại dây tự chế, dây an toàn chuyên dụng có phần đỡ cổ, bảo vệ ngực và đệm lót, phù hợp với tỷ lệ cơ thể của trẻ em.
Một vấn đề khác được tòa án quan tâm là giá thành của mũ bảo hiểm trẻ em thường cao hơn mũ người lớn, có thể đắt hơn từ 30-50% do sản lượng thấp và nhu cầu về dụng cụ chuyên dụng. Do đó, tòa án yêu cầu các cơ quan chức năng đảm bảo giá cả hợp lý và đề xuất các biện pháp như trợ cấp hoặc giá trần để giúp các gia đình có thu nhập thấp tiếp cận thiết bị an toàn.
Tòa án cũng nhấn mạnh rằng chỉ riêng việc có sẵn thiết bị an toàn là chưa đủ. Cần phải thay đổi những quan niệm sai lầm của phụ huynh, chẳng hạn như việc cho rằng trẻ ngồi trên đùi người lớn thì không cần đội mũ bảo hiểm, hoặc mũ bảo hiểm gây khó chịu khi đi gần. Các chiến dịch nâng cao nhận thức cần phải giải thích rằng ngay cả những cú ngã ở tốc độ thấp cũng có thể gây ra chấn thương não nghiêm trọng ở trẻ em.
Việc thực thi chỉ thị này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều cơ quan chính phủ, nhà sản xuất mũ bảo hiểm, đại lý và nhà bán lẻ. Cần có cơ chế thực thi rõ ràng để đảm bảo các cửa hàng thực sự dự trữ mũ bảo hiểm trẻ em và cảnh sát giao thông áp dụng quy định đội mũ bảo hiểm thống nhất cho cả người lớn và trẻ em.
Tòa án đã tham khảo kinh nghiệm của các quốc gia như Australia, Singapore và một số nước châu Âu, nơi đã có luật quy định mũ bảo hiểm phù hợp với độ tuổi của trẻ em và yêu cầu các cửa hàng phải dự trữ. Những ví dụ này cho thấy các quy định như vậy có thể hiệu quả khi được hỗ trợ bởi quy định và thực thi nghiêm túc.
Mặc dù tòa án chưa ấn định thời hạn thực hiện cụ thể, nhưng thành công của chỉ thị này sẽ phụ thuộc vào mức độ nghiêm túc của bang trong việc thực hiện các quy định về dự trữ, giám sát giá cả, nâng cao nhận thức và thực thi luật giao thông. Nếu các yếu tố này được thực hiện đồng bộ, phán quyết này có thể cải thiện đáng kể tỷ lệ đội mũ bảo hiểm ở trẻ em và giảm số ca chấn thương đầu nghiêm trọng liên quan đến trẻ em đi xe máy ở Karnataka.
Karnataka không phải là bang đầu tiên ở Ấn Độ yêu cầu trẻ em đội mũ bảo hiểm khi đi xe hai bánh. Quy định này nằm trong chỉ thị quốc gia của Bộ Giao thông Vận tải Đường bộ và Đường cao tốc có hiệu lực từ tháng 2/2023. Tuy nhiên, phán quyết của tòa án cấp cao Karnataka là bước tiến quan trọng, lần đầu tiên chỉ đạo việc đảm bảo mũ bảo hiểm phù hợp cho trẻ em phải có sẵn trên thị trường.
Admin
Nguồn: VnExpress
