Tại TP HCM, công nhân đang gấp rút hoàn thiện các trụ sạc siêu nhanh do V-Green, đơn vị vận hành mạng lưới trạm sạc cho xe VinFast, lắp đặt trên một số tuyến đường. Dự kiến, các trụ sạc này sẽ sớm được đưa vào hoạt động, góp phần thúc đẩy sự phát triển của xe điện tại thành phố.
Các địa điểm được chọn để lắp đặt trụ sạc bao gồm đường Huyền Trân Công Chúa (khu vực sau Dinh Độc Lập), đường Lê Lai (gần công viên Lê Thị Nghĩa), công viên Lê Văn Tám và khu vực Nhà hát TP HCM. Theo kế hoạch, điểm sạc tại Nhà hát TP HCM sẽ bắt đầu hoạt động trong tháng 7, trong khi ba địa điểm còn lại dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 6.
Các trụ sạc này thuộc loại tủ đứng, sử dụng công nghệ sạc siêu nhanh DC với công suất 120 kW. Chúng sử dụng nguồn điện 3 pha, 400V AC, cung cấp điện áp đầu ra từ 200-1000V DC. Mỗi trụ sạc được trang bị hai súng sạc, cho phép sạc đồng thời hai xe. V-Green cho biết, trạm sạc siêu nhanh 120 kW có khả năng sạc đầy pin xe trong khoảng thời gian từ 18 đến 45 phút, tùy thuộc vào từng dòng xe.
Đáng chú ý, hầu hết các địa điểm lắp đặt trạm sạc đều áp dụng hình thức đỗ xe thu phí không dùng tiền mặt, thông qua ứng dụng MyParking hoặc công nghệ RFID (trừ tiền trực tiếp từ tài khoản ví điện tử VETC). Mức phí đỗ xe dao động từ 20.000 đến 25.000 đồng mỗi giờ. Do đó, người dùng xe điện khi đến sạc tại các địa điểm này sẽ phải trả thêm chi phí đỗ xe.
So với các hình thức lắp đặt trụ sạc xe điện phổ biến tại Việt Nam, thường thấy ở các bãi đỗ xe riêng, trung tâm thương mại, khách sạn, nhà hàng, trạm xăng…, việc đặt trụ sạc dưới lòng đường và sử dụng vỉa hè còn khá mới mẻ. Tại Hà Nội, VinFast đã triển khai mô hình tương tự tại chung cư Hồng Hà Eco City (huyện Thanh Trì), tuy nhiên các trụ sạc ở đây là loại sạc thông thường với công suất 11-30 kW.
Trên thế giới, hình thức trụ sạc xe điện vỉa hè (curbside charging) đang ngày càng trở nên phổ biến, đặc biệt ở các quốc gia có ngành công nghiệp xe điện phát triển mạnh như Mỹ, Canada và Trung Quốc. Loại hình hạ tầng sạc này mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt ở các khu vực đô thị và đông dân cư. Nó cho phép các nhà cung cấp trạm sạc tận dụng cơ sở hạ tầng vỉa hè sẵn có để lắp đặt trụ sạc, thay vì phải xây dựng các bãi đỗ xe mới, từ đó tối ưu hóa việc sử dụng không gian đô thị.
Ngoài ra, việc kết hợp với đỗ xe cũng giúp giảm thiểu tác động đến giao thông. Hơn nữa, nhờ tính dễ triển khai, chính quyền các thành phố có thể nhanh chóng lắp đặt thêm trụ sạc khi nhu cầu sử dụng tăng cao.
Admin
Nguồn: VnExpress
