Sau vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào rạng sáng ngày 9/6, khi một xe buýt đâm vào một xe ô tô con ở miền bắc Malaysia, khiến 15 sinh viên Đại học Sư phạm Sultan Idris (UPSI) thiệt mạng và 33 người khác bị thương, Bộ Giao thông Vận tải Malaysia đang xem xét các biện pháp tăng cường an toàn giao thông. Một trong những đề xuất được cân nhắc là việc bắt buộc lắp đặt camera giám sát và còi báo hiệu dây an toàn trên các xe buýt.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải, ông Anthony Loke, cho biết hiện tại tất cả các xe buýt sản xuất từ năm 2020 trở đi đều đã được yêu cầu trang bị dây an toàn cho hành khách. Tuy nhiên, chiếc xe buýt liên quan đến vụ tai nạn thảm khốc trên tuyến đường Đông – Tây, gần thị trấn Gerik, bang Perak, được sản xuất vào năm 2013 và không có trang bị này.
Vụ tai nạn xảy ra khi chiếc xe buýt chở 42 sinh viên và 6 người khác đã đâm vào đuôi một chiếc xe ô tô con. Cú va chạm mạnh đã khiến xe buýt lật nhào, trong khi chiếc xe con bị hất văng xuống một con mương gần đó. Hậu quả là một số hành khách trên xe buýt đã bị văng ra ngoài.
Ông Loke nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định về dây an toàn. Ông cho biết, “Mặc dù việc trang bị dây an toàn là bắt buộc đối với các xe buýt mới, thách thức đặt ra là làm sao để đảm bảo hành khách thực sự sử dụng chúng. Chúng ta có thể xem xét quy định tương tự như trên ô tô con, khi hệ thống sẽ phát âm thanh cảnh báo nếu không thắt dây an toàn. Vì vậy, chúng tôi có thể yêu cầu tài xế xe buýt đảm bảo tất cả hành khách thắt dây an toàn trước khi xe khởi hành.”
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang xem xét khả năng lắp đặt camera giám sát và bộ giới hạn tốc độ trên các xe hạng nặng. Ông Loke cho biết các chính sách này đang được đánh giá kỹ lưỡng để đảm bảo tính hiệu quả và ngăn chặn mọi hành vi lạm dụng sau khi được triển khai.
Ông khẳng định: “Chính phủ sẽ không thỏa hiệp trong việc tăng cường các biện pháp an toàn đường bộ. Chúng tôi cam kết bảo vệ người tham gia giao thông, đặc biệt là trước những rủi ro do tài xế lái xe ẩu và xe hạng nặng không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn gây ra.”
Trên thực tế, vấn đề giới hạn tốc độ trên xe hạng nặng đã từng được đề cập đến trước đây. Vào năm 2016, Bộ trưởng Giao thông Vận tải khi đó, ông Datuk Seri Liow Tiong Lai, đã yêu cầu các hãng xe buýt lắp đặt bộ giới hạn tốc độ trên xe của họ, đồng thời nhấn mạnh rằng họ có một năm để tuân thủ quy định này, nếu không sẽ phải đối mặt với việc đình chỉ hoạt động. Động thái này được đưa ra sau một vụ tai nạn liên quan đến một chiếc xe buýt bị mất phanh và đâm vào 10 chiếc xe ô tô gần đường hầm Menora trên tuyến đường Bắc-Nam.
Tờ Malay Mail dẫn lời ông Loke cho biết, các quy định mới thường vấp phải sự phản đối từ các doanh nghiệp trong ngành, chủ yếu là do lo ngại về chi phí tăng cao. Tuy nhiên, ông Loke nhấn mạnh rằng các biện pháp an toàn không nhằm mục đích gây thêm gánh nặng mà là để cứu sống con người.
Admin
Nguồn: VnExpress
