Thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến một bức tranh trái chiều trong 5 tháng đầu năm 2025. Mặc dù liên tục ghi nhận các chương trình giảm giá sâu từ đầu năm đến tháng 5, doanh số toàn ngành lại có những biến động thất thường.
Trong tháng 5, toàn thị trường tiêu thụ khoảng 44.700 xe, tăng nhẹ 2,5% so với tháng 4. Tuy nhiên, tháng trước đó, doanh số lại giảm tới 11% so với tháng 3.
Sự tăng trưởng của thị trường trong tháng 5 chủ yếu đến từ VinFast, với doanh số 11.496 xe, tương đương mức tăng trưởng gần 20%. Trong khi đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các hãng nhập khẩu và Hyundai đều ghi nhận doanh số giảm, lần lượt là 1,3% và 9% so với tháng 4.
Tổng cộng, VAMA, các hãng nhập khẩu và Hyundai tiêu thụ 33.273 xe trong tháng 5, giảm khoảng 3% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, tính lũy kế, doanh số năm 2025 đạt 151.053 xe, tăng 18% so với năm 2024. Do VinFast không công bố số liệu vào đầu năm 2024, nên chưa thể so sánh mức tăng trưởng của hãng này.
Nếu tính cả VinFast, tổng doanh số thị trường sau 5 tháng đầu năm 2025 đạt 206.737 xe, tương đương khoảng 1.378 xe bán ra mỗi ngày. Tuy nhiên, con số này chưa phản ánh đầy đủ quy mô thị trường, do nhiều hãng xe, đặc biệt là các thương hiệu Trung Quốc, không công bố số liệu bán hàng. Hiện tại, các hãng xe Trung Quốc chiếm số lượng lớn nhất tại Việt Nam với khoảng 14 thương hiệu, tiếp theo là Nhật Bản với 9 thương hiệu.
Các chuyên gia nhận định, sự gia tăng nhanh chóng của các hãng xe Trung Quốc trong hai năm qua đã khiến thị phần bị phân nhỏ. Chiến lược cạnh tranh về giá, các chiến dịch marketing quy mô lớn của xe Trung Quốc, cùng với sự trỗi dậy của VinFast, đã tạo ra sự cạnh tranh gay gắt hơn cho các hãng xe truyền thống như Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ.
Đặc biệt, các thương hiệu xe Hàn Quốc như Kia và Hyundai đang mất dần lợi thế ở phân khúc xe giá rẻ. Điều này lý giải vì sao doanh số sau 5 tháng đầu năm 2025 của Kia giảm 9%, còn Hyundai gần như không tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2024.
Admin
Nguồn: VnExpress
