Nhà máy mới của Zoox, tọa lạc tại Hayward, California, đã chính thức đi vào hoạt động từ ngày 17/6. Với diện tích rộng lớn lên đến 20.500 m2, tương đương 3,5 sân bóng bầu dục, cơ sở này đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh kỹ thuật, tích hợp phần mềm, lưu trữ linh kiện, lắp ráp taxi tự lái và thực hiện các thử nghiệm cần thiết. Dây chuyền lắp ráp được thiết kế linh hoạt, cho phép dễ dàng điều chỉnh theo những thay đổi về thiết kế và tính năng trong tương lai.
Mặc dù nhà máy được trang bị nhiều công nghệ tự động, Zoox nhấn mạnh vai trò không thể thiếu của đội ngũ nhân viên. Các robot chủ yếu được sử dụng cho các công việc đòi hỏi độ chính xác cao, như bôi keo dán kính để tránh lem bẩn và rò rỉ, hoặc vận chuyển taxi tự lái dọc theo dây chuyền lắp ráp, giúp quy trình làm việc trơn tru và hiệu quả hơn. Phần lớn các công đoạn khác vẫn được thực hiện thủ công bởi các kỹ thuật viên lành nghề.
Trong quá trình sản xuất, một hệ thống vận chuyển tự động sẽ di chuyển taxi từ trạm này sang trạm khác. Các mã QR được bố trí dọc theo một đường màu xanh lá cây giúp xe xác định và đi đúng lộ trình. Sau khi hoàn thành quá trình lắp ráp, taxi tự lái sẽ trải qua một loạt các thử nghiệm cuối cùng để đảm bảo đủ điều kiện lưu thông trên đường phố.
Đầu tiên, taxi sẽ được đưa vào khoang hiệu chỉnh để đảm bảo tất cả các cảm biến hoạt động đồng bộ, giúp xe nhận diện chính xác môi trường xung quanh. Xe sẽ quay trên bàn xoay để thu thập dữ liệu, từ đó hiệu chỉnh hệ thống lidar, camera, hồng ngoại sóng dài và radar.
Tiếp theo, taxi sẽ được căn chỉnh bánh xe và đèn pha. Các kỹ thuật viên sẽ điều chỉnh từng bánh xe để đảm bảo xe di chuyển đúng hướng. Đèn pha cũng được điều chỉnh thủ công để tuân thủ các quy định về an toàn.
Sau đó, taxi được đưa lên máy đo lực để kiểm tra bộ truyền động. Xe phải trải qua hàng loạt các bài kiểm tra ở tốc độ lên đến 120 km/h để xác minh rằng động cơ, phanh và hệ thống nhiệt hoạt động tốt.
Để đảm bảo khả năng hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, taxi sẽ trải qua một bài kiểm tra mưa giông mô phỏng để kiểm tra rò rỉ, đảm bảo hành khách và các thiết bị điện tử luôn khô ráo.
Phương tiện sau đó được đưa vào đường hầm ánh sáng. Tại đây, các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra trực quan để phát hiện các vết xước, chỗ không khớp hoặc khe hở không đều. Đồng thời, nhiều thử nghiệm chức năng tĩnh cũng được tiến hành, bao gồm kiểm tra hoạt động đóng mở cửa, dây an toàn, đèn chiếu sáng bên trong, màn hình cảm ứng và bộ sạc không dây.
Cuối cùng, taxi sẽ di chuyển đến đường thử ngoài trời để chạy tự động, xác minh các chức năng như nhận yêu cầu đặt xe từ khách hàng, di chuyển và đón/trả khách. Đường thử được thiết kế với các đoạn mô phỏng địa hình gồ ghề, cho phép kiểm tra các tiếng kêu lạ hoặc mối nối lỏng lẻo.
Amazon đã mua lại startup Zoox vào năm 2020 với giá 1,2 tỷ USD, với mục tiêu tung ra dịch vụ taxi tự lái cạnh tranh với Waymo của Alphabet (công ty mẹ của Google). Waymo đã bắt đầu dịch vụ thương mại tại San Francisco từ năm 2021, trong khi Zoox dự kiến sẽ bắt đầu chở khách tại Las Vegas vào cuối năm nay, sau đó là San Francisco.
Điểm đặc biệt của taxi tự lái Zoox là thiết kế không vô-lăng, bàn đạp và ghế lái. Zoox đã thử nghiệm công nghệ tự hành trên các xe SUV cải tiến trong nhiều năm, nhưng taxi hoàn toàn tự lái của hãng chỉ mới được thử nghiệm trên đường phố San Francisco, Las Vegas và Foster City trong một chương trình thí điểm từ năm 2023.
Hiện tại, Zoox là công ty duy nhất tại Mỹ có taxi tự lái được thiết kế đặc biệt để hoạt động hoàn toàn không cần người lái trên đường phố. Waymo vẫn đang sử dụng các xe thông thường được trang bị thêm công nghệ tự hành, vẫn có vô-lăng và bàn đạp. Tuy nhiên, Waymo cũng đang hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely để phát triển taxi tự lái được thiết kế riêng.
Admin
Nguồn: VnExpress
