Trong cuộc họp báo diễn ra tại Lầu Năm Góc vào ngày 22/6, Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ Dan Caine đã tiết lộ một nhiệm vụ đặc biệt mang tên “Búa Đêm”. Theo đó, 7 máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit đã cất cánh từ căn cứ không quân Whiteman, bang Missouri, thực hiện hành trình kéo dài 18 giờ vượt Đại Tây Dương để tấn công hai cơ sở hạt nhân quan trọng tại Iran.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, các máy bay B-2 đã nhanh chóng rời khỏi không phận Iran và an toàn trở về căn cứ theo lộ trình ban đầu. Để duy trì chuyến bay liên tục mà không cần hạ cánh bên ngoài lãnh thổ Mỹ, chúng đã được tiếp nhiên liệu trên không nhiều lần.
Truyền thông Mỹ cho biết, tổng thời gian bay của phi công trên các oanh tạc cơ B-2, bao gồm cả hành trình đi và về, lên tới 37 giờ không nghỉ. Đây được xem là nhiệm vụ dài nhất mà oanh tạc cơ B-2 từng thực hiện kể từ sau cuộc không kích đầu tiên của Mỹ vào Afghanistan để đáp trả vụ khủng bố ngày 11/9/2001.
Với chi phí ước tính khoảng 2 tỷ USD mỗi chiếc, B-2 Spirit là loại oanh tạc cơ tàng hình tầm xa có khả năng mang theo các loại bom và vũ khí hạng nặng nhất của quân đội Mỹ. Máy bay này được thiết kế theo kiểu cánh bay, sử dụng vật liệu composite và lớp phủ đặc biệt giúp giảm thiểu diện tích phản xạ radar, từ đó giảm nguy cơ bị phát hiện bởi hệ thống radar của đối phương.
Để tối ưu hóa khả năng tàng hình, buồng lái của oanh tạc cơ B-2 được thiết kế khá nhỏ, chỉ đủ chỗ cho hai phi công. Tuy nhiên, để đảm bảo phi công có thể chịu đựng được những hành trình dài, buồng lái được trang bị các tiện nghi như tủ lạnh mini và lò vi sóng, giúp phi công không bị đói và luôn tỉnh táo trong suốt chuyến bay kéo dài hàng chục giờ, theo New York Post.
Ngoài ra, trên máy bay còn có nhà vệ sinh và không gian đủ để một phi công có thể nằm nghỉ trong khi người kia điều khiển máy bay. Hệ thống điều khiển của B-2 được tự động hóa cao, giúp giảm bớt gánh nặng cho phi hành đoàn.
“B-2 bay rất êm và được trang bị tính năng lái tự động rất hiệu quả,” một phi công từng chia sẻ trong cuộc phỏng vấn năm 2019. Anh cho biết, đôi khi một số phi công trẻ mải làm việc khác mà quên mất nhiệm vụ lái máy bay, nhưng máy bay vẫn hoạt động bình thường nhờ công nghệ điều khiển tự động.
Màn hình hiển thị tình huống dọc (VSD) cung cấp cho phi công mọi thông tin cần thiết để nắm bắt và kiểm soát tình hình, bao gồm các thông số tiêu chuẩn như tư thế, độ cao, vận tốc, hướng bay và góc tấn của máy bay. Trong khi đó, màn hình hiển thị tình huống ngang (HSD) hiển thị lộ trình bay và giúp phi công theo dõi các máy bay địch – ta ở gần, cũng như các thông tin liên quan đến radar.
Các phi công lái máy bay B-2 đều được huấn luyện đặc biệt để có thể chịu đựng được những chuyến bay dài. Theo Atlantic, một số phi công thậm chí còn mang theo giường xếp và đệm dã ngoại lên máy bay để tranh thủ nghỉ ngơi.
B-2 Spirit có trần bay khoảng 15 km, tầm hoạt động 11.000 km và có thể lên tới hơn 19.000 km nếu được tiếp nhiên liệu trên không. Đây cũng là loại máy bay duy nhất có khả năng thả GBU-57, loại bom xuyên hầm nặng gần 14 tấn, được sử dụng để tấn công cơ sở hạt nhân Iran trong chiến dịch “Búa Đêm”.
Hiện tại, Không quân Mỹ còn sở hữu 19 chiếc B-2, sau khi một chiếc bị rơi trong vụ tai nạn năm 2008.
Admin
Nguồn: VnExpress
