Sau gần một thập kỷ hoạt động theo mô hình công ty cổ phần, Vietnam Airlines đã trải qua giai đoạn khủng hoảng tài chính nghiêm trọng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, với khoản lỗ lũy kế lớn, vốn chủ sở hữu âm và các khoản nợ ngắn hạn, quá hạn lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, hãng hàng không quốc gia này đã triển khai một chiến lược tái cơ cấu toàn diện, từ tài sản, nguồn vốn đến tổ chức bộ máy và phương thức quản trị, để vượt qua khó khăn.
Năm 2015, Vietnam Airlines là một trong những doanh nghiệp nhà nước tiên phong chuyển đổi thành công sang mô hình công ty cổ phần và niêm yết trên sàn chứng khoán.
Kết quả của quá trình tái cấu trúc này được thể hiện rõ nét qua các con số ấn tượng trong năm 2024. Vietnam Airlines đạt doanh thu hợp nhất hơn 112.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất gần 8.000 tỷ đồng. Sản lượng hành khách vận chuyển cũng phục hồi mạnh mẽ, đạt 22,75 triệu lượt khách. Đại diện Vietnam Airlines nhấn mạnh: “Những con số này thể hiện kết quả của một quá trình tái cấu trúc toàn diện và quyết liệt”.
Một trong những trọng tâm của quá trình tái cơ cấu là việc sắp xếp, tinh gọn và hiện đại hóa bộ máy tổ chức. Vietnam Airlines đã tiến hành rà soát chức năng, nhiệm vụ, loại bỏ tình trạng chồng chéo, sáp nhập các đơn vị trùng lặp và cắt giảm các tầng nấc trung gian không cần thiết. Từ năm 2021 đến nay, Tổng công ty đã giảm được 50 đầu mối cấp phòng và bốn đầu mối cấp tập đoàn, trong khi các công ty con cũng cắt giảm hàng chục đầu mối, giúp tiết kiệm đáng kể chi phí.
Bên cạnh đó, Vietnam Airlines cũng tái định hình bộ máy quản trị theo hướng trao quyền nhiều hơn, phân cấp rõ ràng trách nhiệm cho từng cá nhân. Hãng cũng chú trọng ứng dụng công nghệ vào điều hành, triển khai các hệ thống như Quản lý kỹ thuật và phụ tùng vật tư cho đội bay (MRO-IT), hệ thống phục vụ hành khách (PSS) và nhiều hệ thống số hóa khác để nâng cao hiệu quả công việc.
Hãng đã chủ động điều phối nguồn lực, tái phân bổ phi công, tiếp viên, kỹ sư theo nhu cầu thực tế của từng đội tàu bay. Hệ thống đào tạo nội bộ tiếp tục được duy trì theo chuẩn quốc tế, với 171.000 lượt học viên trong năm 2024, trong đó riêng đào tạo các môn IOSA đã lên tới hơn 114.000 lượt.
Chiến lược tài chính lành mạnh hóa cấu trúc vốn và quản trị nợ đã giúp Vietnam Airlines đàm phán cắt giảm và giãn hoãn được 45.000 tỷ đồng, trong đó hơn một nửa là chi phí thuê máy bay.
Dự kiến trong năm nay, với việc tăng vốn thêm 9.000 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines sẽ trở về mức dương. Lãnh đạo hãng cho biết: “Kế hoạch này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong việc phục hồi trạng thái tài chính lành mạnh và khả năng niêm yết bền vững trên thị trường chứng khoán”.
Với mạng bay rộng lớn gồm 58 đường bay quốc tế và 38 đường bay nội địa, Vietnam Airlines không chỉ đảm bảo an ninh hàng không, kết nối kinh tế vùng miền mà còn góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không thế giới.
Đại diện hãng khẳng định, những nỗ lực tái cơ cấu đã chứng minh khả năng vận hành hiệu quả trong mô hình công ty cổ phần, cũng như hiệu quả của việc ứng dụng công nghệ số trong quản trị và vận hành.
Trong thời gian tới, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tối ưu hóa đội tàu bay, mở rộng mạng bay quốc tế, triển khai các dự án đầu tư trọng điểm tại sân bay Long Thành và tăng cường chuyển đổi số để củng cố vị thế trên thị trường.
Admin
Nguồn: VnExpress
