Cầu Bình Khánh, một phần quan trọng của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, đang dần hoàn thiện với hình dáng kiến trúc độc đáo và hiện đại. Công trình này được thiết kế theo kiểu dây văng hai mặt phẳng, nổi bật với hai tháp cầu cao vút, mỗi tháp cao 155 mét, mô phỏng hình tượng cây đước, loài cây đặc trưng của rừng ngập mặn Cần Giờ.
Điểm đặc biệt của cầu Bình Khánh là tĩnh không thông thuyền đạt 55 mét, cao nhất cả nước hiện nay. Độ tĩnh không này đảm bảo an toàn và tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu thuyền, kể cả những tàu có kích thước lớn, lưu thông qua lại.
Tổng chiều dài của cầu là 2.763 mét, trong đó nhịp chính dài 375 mét. Hiện tại, hệ thống dây văng đã được lắp đặt hoàn chỉnh, mặt cầu cơ bản đã xong và đang chờ công đoạn thảm nhựa cuối cùng. Thiết kế dây văng hai mặt phẳng không chỉ chịu lực mà còn tăng thêm vẻ đẹp thẩm mỹ và giá trị biểu tượng cho công trình.
Trên công trường, hơn 150 công nhân đang làm việc liên tục cả ngày lẫn đêm để hoàn thành các hạng mục còn lại. Anh Võ Tấn Tài, một công nhân tham gia thi công lan can cầu, chia sẻ: “Mọi người đang cố gắng làm việc, dù thời tiết có mưa nhiều, để kịp tiến độ đề ra.”
Một đoạn đường dẫn lên nhịp chính đang được xây dựng để kết nối toàn bộ cầu với hệ thống đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đoạn cao tốc nối cầu Bình Khánh với huyện Nhà Bè và các đường dẫn xung quanh cũng đã cơ bản hoàn thiện, sẵn sàng chờ cầu hoàn thành để kết nối toàn tuyến. Trước đó, hai đoạn của cao tốc Bến Lức – Long Thành với tổng chiều dài 32 km, đi qua địa phận TP HCM và Đồng Nai, đã được thông xe.
Không xa đó, cầu Phước Khánh nối huyện Cần Giờ với tỉnh Đồng Nai vẫn còn đang trong quá trình xây dựng. Gói thầu xây dựng cầu này đã có nhà thầu mới và dự kiến sẽ hoàn thành vào quý 3 năm sau, giúp toàn tuyến cao tốc được thông xe đồng bộ. Cầu Phước Khánh có chiều dài 3,1 km, nhịp chính dài 300 mét, bắc qua sông Lòng Tàu, với hai trụ cầu cao 135 mét và độ tĩnh không 55 mét, cho phép tàu có trọng tải dưới 50.000 tấn di chuyển. Dự án này đã phải tạm dừng thi công vào năm 2019 do vướng mắc về cơ chế và nguồn vốn, khi đã đạt khoảng 80,7% khối lượng công việc.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài hơn 57 km, với vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 7/2014. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ kết nối khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây, tạo động lực phát triển kinh tế cho cả vùng. Dự kiến ban đầu, tuyến cao tốc lớn nhất miền Nam này sẽ hoàn thành vào năm 2019, nhưng đã bị chậm trễ do các vấn đề về vốn và chính sách. Theo Bộ Xây dựng, khoảng 55 km trong tổng số gần 58 km của cao tốc sẽ hoàn thành trong năm nay.
Admin
Nguồn: VnExpress
