Tại chặng đua Grand Prix Áo, đội đua McLaren đã thể hiện sự thống trị tuyệt đối khi bộ đôi Lando Norris và Oscar Piastri lần lượt cán đích ở vị trí thứ nhất và thứ hai. Norris đã thu hẹp khoảng cách với Piastri xuống còn 15 điểm trước thềm chặng đua sân nhà Grand Prix Anh vào cuối tuần. Charles Leclerc của Ferrari, dù xuất phát ở vị trí thứ hai, chỉ có thể về đích sau bộ đôi McLaren tới 17 giây.
Ngay từ những giây đầu tiên của cuộc đua, Piastri đã tận dụng tốc độ vượt trội của chiếc MCL35 để vượt qua Leclerc. Sau chiến thắng, Norris chia sẻ: “Đây là kết quả hoàn hảo cho toàn đội. Chúng tôi luôn mong muốn có được chiến thắng kép như thế này, và chúng tôi đã làm được. Cuộc đua với Oscar thật sự rất vui và cũng đầy căng thẳng.”
Chiến thắng này càng trở nên ý nghĩa hơn với McLaren khi Max Verstappen, đối thủ cạnh tranh trực tiếp, phải bỏ cuộc sớm do va chạm với tân binh của đội Mercedes, Kim Antonelli, ngay ở vòng đầu tiên. Antonelli đã gửi lời xin lỗi tới Verstappen qua sóng radio và sau đó bị phạt tụt ba bậc xuất phát ở chặng đua tiếp theo vì gây ra tai nạn.
Verstappen đã trải qua một ngày thi đấu đáng quên trên sân nhà, sau khi chỉ giành được vị trí xuất phát thứ 7 trong vòng phân hạng. Sau Grand Prix Áo, anh đã kém Piastri tới 61 điểm. Nếu Red Bull không có những cải tiến đáng kể cho chiếc RB21 trong nửa cuối mùa giải, cơ hội để Verstappen giành chức vô địch thế giới lần thứ năm liên tiếp sẽ trở nên rất mong manh.
Ngược lại, McLaren đã có một khởi đầu mạnh mẽ. Sự phối hợp ăn ý giữa các thành viên trong đội đã giúp Piastri tận dụng cơ hội để vượt qua Leclerc ngay ở góc cua đầu tiên, trước khi bám sát Norris. Đến góc cua thứ ba, hai chiếc MCL35 gần như chạy ngang hàng với nhau. Tuy nhiên, Norris đã giữ được vị trí dẫn đầu nhờ lợi thế về làn đường.
Sau nhiều vòng bám đuổi, Piastri quyết định tấn công Norris ở vòng 11, sau khi Norris mắc lỗi ở các góc cua số 9 và 10. Tận dụng lợi thế núp gió trên đoạn đường thẳng, Piastri đã vượt lên dẫn đầu ở Turn 3. Tuy nhiên, Norris đã nhanh chóng phản công và giành lại vị trí dẫn đầu ở góc cua tiếp theo.
Sau nhiều nỗ lực tấn công không thành công, Piastri đành phải lùi lại và chờ đợi cơ hội khác. Đến vòng 20, một tình huống suýt va chạm đã xảy ra giữa hai chiếc MCL35 khi Piastri cố gắng vượt lên ở Turn 4, khiến anh suýt đâm vào đuôi xe của Norris do phanh bị khóa. Lãnh đội Andrea Stella đã trải qua một phen hú vía sau tình huống nguy hiểm này.
Lợi thế dẫn đầu giúp Norris có cơ hội vào pit thay lốp trước ở cuối vòng 20, trong khi Piastri phải đợi đến vòng 23 mới thực hiện việc này. Khi trở lại đường đua, Piastri đã bị отставать Norris gần 6 giây. Kể từ thời điểm này, Norris gần như đã kiểm soát hoàn toàn cuộc đua và tốc độ của mình. Tuy nhiên, sau khi cả hai tay đua McLaren thực hiện lần thay lốp thứ hai ở vòng 53 và 54, tình hình bắt đầu trở nên bất lợi cho Norris.
Mặc dù có một màn thay lốp ấn tượng, Norris chỉ còn hơn Piastri 4 giây sau khi cả hai hoàn thành. Khi cuộc đua chỉ còn 10 vòng, Piastri đã rút ngắn khoảng cách xuống còn chưa đầy 2 giây sau nhiều vòng liên tục tăng tốc. Lúc này, Norris thậm chí đã tỏ ra lo lắng và phải trao đổi với kỹ sư Will Joseph về tốc độ ấn tượng của Piastri.
Tuy nhiên, ở những vòng cuối cùng, việc liên tục bị cản trở bởi những chiếc xe bị bắt vòng đã khiến Piastri không có đủ không gian để tăng tốc. Thậm chí, tay đua trẻ người Australia còn suýt gặp tai nạn khi chiếc xe bị bắt vòng của Franco Colapinto (Alpine) ép chiếc MCL35 ra khỏi đường đua. Colapinto đã bị phạt 5 giây sau khi cuộc đua kết thúc vì hành động này.
Mặc dù không giành được chiến thắng, Piastri không tỏ ra quá thất vọng. Anh chia sẻ: “Tôi đã cố gắng hết sức, nhưng có lẽ tôi vẫn có thể làm tốt hơn. Dù sao, đây vẫn là một cuộc chiến tuyệt vời, đôi khi hơi quá khích. Có lẽ chúng tôi đã đẩy giới hạn đi hơi xa, nhưng đây là một cuộc đua tốt và đó là lý do chúng tôi ở đây, để đua với nhau và cố gắng giành chiến thắng.”
Admin
Nguồn: VnExpress
