Tại hội nghị sơ kết công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư 6 tháng đầu năm do Sở Tài nguyên và Môi trường TP HCM tổ chức ngày 9/7, thông tin về tiến độ chuẩn bị cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đoạn qua thành phố đã được công bố.
Đoạn đường sắt cao tốc đi qua TP HCM có chiều dài khoảng 17 km, bao gồm hai khu vực chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tổng kinh phí dự kiến cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng là hơn 2.100 tỷ đồng.
Ông Võ Trung Trực, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường, cho biết các đơn vị chuyên môn của thành phố đã được giao nhiệm vụ rà soát và lập kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, sẵn sàng phối hợp đồng bộ với các địa phương khác khi dự án triển khai. Hiện tại, TP HCM vẫn đang chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) bàn giao ranh mốc cụ thể để có cơ sở thực hiện kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng.
Ông Trực nhấn mạnh, do đây là công trình trọng điểm quốc gia, TP HCM chủ động triển khai các bước chuẩn bị để đảm bảo tiến độ chung của toàn tuyến.
Trước đó, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp với các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đi qua địa bàn thành phố, đồng thời tham mưu bố trí nguồn vốn thực hiện.
Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát ranh tuyến để tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, kết hợp nghiên cứu mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) tại khu vực ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường. Sở Tài nguyên và Môi trường được giao nhiệm vụ kiểm tra lại quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, từ đó đề xuất kế hoạch bồi thường phù hợp với mô hình TOD tại các vị trí trên.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài 1.541 km, nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP HCM). Dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với tổng vốn sơ bộ hơn 1,7 triệu tỷ đồng (khoảng 67 tỷ USD). Tuyến đường sắt này có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa, sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm và có tốc độ thiết kế 350 km/h. Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035, sử dụng vốn đầu tư công và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Theo ước tính ban đầu, dự án cần khoảng 10.800 ha đất, ảnh hưởng đến hơn 120.000 người dân cần tái định cư. Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ trình báo cáo nghiên cứu khả thi lên cấp có thẩm quyền từ năm 2025.
Bên cạnh dự án đường sắt cao tốc, Sở Tài nguyên và Môi trường TP HCM cho biết thành phố đang tập trung vào công tác bồi thường, tái định cư cho nhiều dự án trọng điểm khác trong thời gian còn lại của năm.
Trong số đó, dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn cửa ngõ phía tây có kinh phí đền bù lớn nhất, lên đến hơn 9.600 tỷ đồng, tiếp theo là quốc lộ 22 với hơn 6.200 tỷ đồng. Hai dự án trục Bắc – Nam và cầu, đường Bình Tiên cần gần 7.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng.
Dự án Vành đai 4, vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, cũng được TP HCM ưu tiên triển khai, với chi phí đền bù cho đoạn đi qua thành phố là hơn 8.200 tỷ đồng.
Tính đến cuối tháng 6, TP HCM đã giải ngân gần 82% vốn bồi thường được giao trong năm, vượt kế hoạch đề ra. Mặc dù vậy, Sở Tài nguyên và Môi trường cho biết khối lượng công việc còn lại trong 6 tháng cuối năm là rất lớn, do đó thành phố tiếp tục rà soát các vướng mắc để kịp thời tháo gỡ, đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng quan trọng.
Admin
Nguồn: VnExpress
