Thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng trong nửa đầu năm 2025, dù có sự chênh lệch giữa các quý. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), bao gồm các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM, tổng cộng 1.284.291 xe máy đã được tiêu thụ trong 6 tháng đầu năm. Con số này cho thấy mức tăng trưởng 6,4% so với cùng kỳ năm 2024, khi toàn thị trường tiêu thụ 1.206.872 xe.
Như vậy, tính trung bình, trong nửa đầu năm 2025, cứ mỗi phút trôi qua, người Việt mua gần 5 chiếc xe máy, chính xác là 4,9 xe. Trong khi đó, con số này ở cùng kỳ năm trước là 4,6 xe/phút.
Tuy nhiên, xét về diễn biến theo từng quý, có thể thấy sự sụt giảm nhẹ về nhu cầu. Quý II/2025 ghi nhận doanh số 611.236 xe, thấp hơn 9,2% so với quý I với 673.055 xe bán ra.
Ngoài các thành viên VAMM, thị trường xe máy Việt Nam còn có sự góp mặt của nhiều hãng khác như VinFast, BMW Motorrad, Triumph, Kawasaki, Harley-Davidson, Yadea và Ducati. Tuy nhiên, phần lớn các hãng này không công bố số liệu bán hàng chi tiết. Đáng chú ý, Ducati đã đóng cửa showroom duy nhất tại miền Bắc từ ngày 1/4/2025.
Theo nguồn tin từ VnExpress, VinFast đã có sự tăng trưởng đáng kể khi lượng xe máy điện bán ra trong nửa đầu năm 2025 đã vượt qua tổng doanh số của cả năm 2024 (gần 71.000 xe). Mặc dù vậy, doanh số của các hãng xe còn lại chiếm tỷ trọng nhỏ và không ảnh hưởng đáng kể đến bức tranh toàn cảnh của thị trường xe máy Việt Nam.
Trong một diễn biến khác, Chỉ thị 20 được ban hành ngày 12/7/2025 bởi Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đặt ra yêu cầu cấp bách về việc ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, Hà Nội được yêu cầu triển khai các giải pháp để khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện, hướng tới mục tiêu từ ngày 1/7/2026, không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Thêm vào đó, Thủ tướng cũng chỉ đạo Hà Nội nghiên cứu việc tăng các loại lệ phí liên quan đến xe cơ giới, như lệ phí trước bạ, đăng ký, cấp biển số và giá giữ xe tại khu vực trung tâm, dự kiến bắt đầu từ quý III/2025.
Những thay đổi này có thể tạo ra động lực lớn cho sự phát triển của thị trường xe máy điện. Việc hạn chế xe máy xăng trong khu vực Vành đai 1 sẽ thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn, mở ra cơ hội tăng trưởng doanh số cho các hãng xe máy điện. Các chuyên gia trong ngành nhận định đây là thời cơ để các doanh nghiệp kinh doanh xe máy điện bứt phá và chiếm lĩnh thị phần.
Admin
Nguồn: VnExpress
