Chính sách loại bỏ dần các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, vốn là nguồn ô nhiễm lớn, là một bước đi phù hợp và gần như không thể tránh khỏi để cải thiện chất lượng không khí, song song với các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm khác.
Tuy nhiên, tại Việt Nam, xe máy không chỉ là phương tiện đi lại mà còn là công cụ kiếm sống của nhiều người dân có thu nhập còn hạn chế. Do đó, thay vì áp dụng lệnh cấm ngay lập tức, điều quan trọng hơn là tạo điều kiện để người dân tự nguyện chuyển đổi sang các phương tiện giao thông khác. Khi đó, các chính sách sẽ được thực thi một cách suôn sẻ, nhận được sự đồng thuận cao và không gây khó khăn cho cuộc sống của người dân.
Để đạt được điều này, cần có một giải pháp đồng bộ trên nhiều khía cạnh, từ phương tiện thay thế, tổ chức giao thông đến chính sách hỗ trợ tài chính.
Phương tiện công cộng đóng vai trò then chốt.
Phương tiện công cộng, chứ không phải xe điện cá nhân, mới là giải pháp đáp ứng nhu cầu của số đông. Với khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam, việc di chuyển bằng xe buýt hoặc tàu điện rộng rãi, mát mẻ rõ ràng thoải mái hơn nhiều so với việc phải chịu đựng mưa nắng ngoài trời.
Thực tế, mạng lưới tàu điện hiện tại còn hạn chế, chưa tiếp cận được các khu vực trung tâm, nơi tập trung các hoạt động hành chính, văn hóa, xã hội và vui chơi giải trí quen thuộc của người dân. Trong khi đó, xe buýt thường xuyên quá tải, thời gian chờ đợi lâu và vấn đề an ninh cũng là một mối lo ngại.
Do đó, trước mắt, thành phố cần nâng cấp đội xe buýt. Đối với các tuyến phố nhỏ, nên xem xét sử dụng xe buýt cỡ nhỏ thay vì các loại xe lớn gây chiếm diện tích. Đội xe buýt này cần được điện khí hóa. Về lâu dài, cần phát triển các tuyến tàu điện hoặc xe buýt nhanh để phục vụ nhu cầu di chuyển xa hơn.
Phát triển hạ tầng cho xe đạp và người đi bộ.
Việc khuyến khích người dân sử dụng xe đạp và đi bộ sẽ gặp nhiều khó khăn do thời tiết khắc nghiệt, giao thông phức tạp và thói quen ưu tiên phương tiện cơ giới. Tuy nhiên, không có nghĩa là không thể thực hiện. Đặc biệt, tại các khu vực đã cấm xe máy xăng, cần đồng thời phát triển hạ tầng cho người đi bộ. Với thời tiết nóng bức, cần tạo bóng mát cho các tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ bằng cây xanh hoặc mái che cố định.
Xe điện phải là một lựa chọn hấp dẫn.
Xe điện không nên chỉ là một phương tiện thay thế bắt buộc mà phải trở thành một lựa chọn hấp dẫn để người dân sẵn sàng chuyển đổi. Để làm được điều này, giá xe điện cần phải rẻ hơn xe xăng, thông qua chính sách trợ giá hoặc điều chỉnh giá từ nhà sản xuất. Bên cạnh đó, cần xây dựng một mạng lưới trạm sạc rộng khắp, được bảo trì thường xuyên để đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn cho người sử dụng.
Đối với những người sống ở chung cư không có chỗ sạc, các nhà sản xuất có thể nghiên cứu mô hình các trạm đổi pin ven đường, tương tự như các hãng xe máy ở Trung Quốc và Đài Loan. Người dùng chỉ mất 1-2 phút để đổi pin, thanh toán và tiếp tục hành trình, giúp giải tỏa nỗi lo về trạm sạc.
Ngoài ra, cần tạo ra các ưu đãi cho người sử dụng xe điện, như ưu tiên về chỗ đỗ, phí đỗ xe, hoặc vị trí dừng chờ đèn đỏ. Điều này sẽ giúp người dân thấy rõ những lợi ích khi sử dụng xe điện so với xe xăng.
Các nhà sản xuất và cơ quan quản lý cũng cần giải quyết những lo ngại của người dùng về an toàn, đặc biệt là nguy cơ cháy nổ. Cần thắt chặt quản lý các cửa hàng sửa chữa, độ pin xe điện, đảm bảo nhân viên có đủ năng lực và trang thiết bị chữa cháy chuyên dụng cho pin lithium-ion.
Cuối cùng, một vấn đề quan trọng khác là xử lý pin thải. Nếu các nhà sản xuất công khai các phương án xử lý pin thân thiện với môi trường và mang lại lợi ích cho cộng đồng, người dùng sẽ tin tưởng và yêu thích xe điện hơn. Ví dụ, pin đã qua sử dụng có thể được tái chế để lưu trữ điện cho các khu vực thường xuyên bị mất điện.
Đây là một số ý kiến cá nhân. Chỉ khi các phương án thay thế mang lại lợi ích vượt trội, người dân mới chủ động từ bỏ xe xăng, dầu mà không gặp phải những khó khăn trong cuộc sống. Hy vọng rằng Hà Nội, và sau này là cả nước, sẽ có những biện pháp hiệu quả để chúng ta được hưởng một bầu không khí trong lành, thân thiện và an toàn.
Admin
Nguồn: VnExpress
