Đồng Nai đang xem xét kéo dài tuyến metro từ ga Suối Tiên (thuộc tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, TP.HCM) đến Trung tâm hành chính mới (Khu công nghiệp Biên Hòa 1) và kết nối với sân bay Long Thành. Dự kiến tuyến metro kéo dài này có tổng chiều dài khoảng 38,5 km, được chia thành 3 đoạn, với tổng mức đầu tư hơn 67.400 tỷ đồng từ nhiều nguồn vốn khác nhau, bao gồm vốn Trung ương, ngân sách tỉnh, vốn BOT và khai thác quỹ đất.
Trước đó, tỉnh Đồng Nai đã nghiên cứu đầu tư một tuyến metro từ ga Suối Tiên đến xã Hố Nai 3, huyện Trảng Bom (Đồng Nai), với chiều dài gần 21 km và kinh phí dự kiến khoảng 30.000 tỷ đồng. Nguồn vốn cho dự án này dự kiến từ vay ODA hoặc phát hành trái phiếu địa phương. Lãnh đạo tỉnh đã yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu phương án xây dựng tuyến metro đi ngầm thay vì trên cao để đảm bảo mỹ quan đô thị.
Việc kéo dài tuyến metro được xem là cần thiết để kết nối hành khách khi sân bay Long Thành, sân bay lớn nhất cả nước, đi vào hoạt động, dự kiến vào ngày 2/9/2026. Ngoài tuyến metro này, quy hoạch kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM còn bao gồm tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường sắt tốc độ cao.
Theo quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt năm 2021, hệ thống metro kết nối vùng các tỉnh phía Nam sẽ có 8 tuyến, bao gồm các tuyến Trảng Bom – Hòa Hưng, Biên Hòa – Vũng Tàu, Dĩ An – Lộc Ninh, TP.HCM – Cần Thơ, TP.HCM – Nha Trang, Thủ Thiêm – Long Thành, TP.HCM – Tây Ninh và các tuyến đường sắt chuyên dụng nối cảng Hiệp Phước.
Bên cạnh chủ trương kéo dài tuyến metro, Tỉnh ủy Đồng Nai cũng đã đồng ý chủ trương xây dựng cầu Mã Đà giai đoạn 1, kết nối tỉnh với Bình Phước, với kinh phí 193 tỷ đồng. Ngoài ra, tỉnh cũng có kế hoạch xây dựng đường trên cao dọc quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, với kinh phí dự kiến 17.400 tỷ đồng.
Admin
Nguồn: VnExpress
