Bộ trưởng Xây dựng vừa chính thức phê duyệt điều chỉnh quy hoạch cho Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bắc Ninh, với tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định này đánh dấu bước phát triển vượt bậc cho hạ tầng hàng không của tỉnh.
Theo quy hoạch điều chỉnh, sân bay Gia Bình, tọa lạc trên địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao, sẽ được nâng cấp lên cấp 4E, phục vụ cả mục đích dân dụng, an ninh và quốc phòng. Đến năm 2030, công suất dự kiến của cảng hàng không này sẽ đạt khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn như B777, B787, A350, A321, cùng các loại máy bay chuyên cơ và chuyên dụng khác.
Trong tương lai xa hơn, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay Gia Bình được kỳ vọng sẽ đạt công suất 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, khẳng định vai trò là một trong những cảng hàng không trọng điểm của khu vực.
Đáng chú ý, quy hoạch mới này đã nâng công suất dự kiến của sân bay Gia Bình lên gấp 6 lần so với quy hoạch trước đây. So với quy hoạch cũ, chỉ đặt mục tiêu 5 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2030, và 15 triệu hành khách/năm cùng 1 triệu tấn hàng hóa/năm vào năm 2050, sự điều chỉnh này thể hiện tầm nhìn phát triển đầy tham vọng.
Về cơ sở hạ tầng đường băng và sân đỗ, quy hoạch đến năm 2030 dự kiến xây dựng 2 đường cất hạ cánh ở khu vực phía bắc, kích thước 3.500 x 45 mét, với khoảng cách giữa hai đường băng là 366 mét, cùng lề vật liệu theo tiêu chuẩn. Khu vực nhà ga hành khách và hàng hóa sẽ có 81 vị trí đỗ máy bay.
Đến năm 2050, sân bay sẽ được mở rộng thêm 2 đường cất hạ cánh ở khu vực phía nam, cũng với kích thước 3.500 x 45 mét và khoảng cách tương tự. Sân đỗ tàu bay quanh khu vực nhà ga hành khách và hàng hóa sẽ được mở rộng lên khoảng 123 vị trí đỗ. Quy hoạch trước đây chỉ предусматривало một đường băng duy nhất với kích thước 3.500 m x 45 m cho đến năm 2050.

Tổng diện tích đất dự kiến sử dụng cho sân bay Gia Bình trong giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là khoảng 1.959 ha, tăng gần 5 lần so với quy hoạch cũ. Trong đó, đất cho các công trình hàng không dân dụng chiếm khoảng 957 ha, khu bay khoảng 927 ha và đất an ninh do Bộ Công an quản lý khoảng 75 ha.
Ngoài ra, sân bay còn có nhà ga riêng phục vụ chuyên cơ và khách VIP, đặt tại khu vực phía tây nam nhà ga hành khách, với diện tích khoảng 5,4 ha.
Bộ Xây dựng đã giao Cục Hàng không Việt Nam tiếp thu các ý kiến thẩm định, hoàn thiện hồ sơ quy hoạch, đồng thời phối hợp với UBND tỉnh Bắc Ninh công bố và triển khai quy hoạch.
UBND tỉnh Bắc Ninh có trách nhiệm rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch vào quy hoạch của địa phương và các quy hoạch liên quan, đồng thời đầu tư tuyến đường giao thông kết nối cảng hàng không với Hà Nội và tuyến đường trục vào cảng, đảm bảo khả năng khai thác và kết nối hiệu quả.
Được biết, sân bay Gia Bình đã được Bộ Công an khởi công xây dựng từ đầu tháng 12/2024 trên diện tích khoảng 125 ha và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Giai đoạn đầu, sân bay này sẽ là sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3, và dân dụng tương đương cấp 3C theo tiêu chuẩn của ICAO. Mô hình hoạt động của sân bay sẽ kết hợp phục vụ nhiệm vụ của Trung đoàn Không quân Công an, đảm bảo an ninh và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, tương tự như mô hình của Cảng hàng không Phan Thiết.
Admin
Nguồn: VnExpress