Ủy ban Điều tra Tai nạn (AIB) của Không quân Mỹ vừa công bố báo cáo về sự cố liên quan đến oanh tạc cơ B-2A tại căn cứ không quân Whiteman hồi tháng 12/2022, hé lộ nguyên nhân dẫn đến vụ việc tốn kém này.
Theo báo cáo, lỗi lắp đặt ở khớp thủy lực đã gây ra sự cố sập càng đáp của chiếc B-2A mang số hiệu 90-0041, biệt danh “Spirit of Hawaii”. Khi máy bay chuẩn bị hạ cánh, hệ thống máy tính đã phát hiện rò rỉ thủy lực. Dù càng đáp phía trước và càng chính bên trái hoạt động bình thường, càng chính bên phải lại không thể hạ.
Phi công đã kích hoạt hệ thống thả càng khẩn cấp, và đèn báo hiệu cho thấy cả ba càng đều đã được thả và khóa. Đài kiểm soát không lưu sau đó đã cho phép máy bay hạ cánh.
Tuy nhiên, khi tiếp đất, càng trái của chiếc B-2 bất ngờ bị sập, khiến cánh trái cạ mạnh xuống đường băng. Máy bay mất kiểm soát và lao ra khỏi đường băng, xuống bãi cỏ bên cạnh. Vụ va chạm gây bào mòn lớp vỏ bên dưới cánh trái, làm vỡ thùng dầu ở đầu cánh, dẫn đến rò rỉ và bốc cháy nhiên liệu.
Lực lượng cứu hỏa đã nhanh chóng có mặt để dập lửa bên ngoài, nhưng nhiệt độ bên trong cánh trái tiếp tục tăng cao. Hai thùng dầu phát nổ, phá hủy một phần trên cánh trái. Sau khoảng một giờ, lính cứu hỏa mới có thể tiếp cận và khống chế hoàn toàn đám cháy.
AIB nhấn mạnh rằng các thông số máy bay như tốc độ, độ cao và tải trọng cho thấy đây không phải là một cú hạ cánh thô bạo. Do đó, các nhà điều tra tập trung vào cơ chế hoạt động của càng đáp khi được kích hoạt ở chế độ khẩn cấp.

Phân tích cho thấy, thao tác thả càng khẩn cấp đã giải quyết được vấn đề với càng phải, nhưng đồng thời làm giảm áp suất thủy lực cần thiết để giữ càng trái ở trạng thái khóa. Khi máy bay chạm đất, lực tác động lớn đã vượt quá khả năng chịu đựng của cụm càng, dẫn đến sự cố sập càng.

Vụ việc gây thiệt hại ước tính hơn 300 triệu USD cho chiếc B-2 và khoảng 27.500 USD cho căn cứ Whiteman. Đường băng tại căn cứ, nơi đóng quân duy nhất của phi đội B-2 Spirit, đã phải đóng cửa trong một tuần. Toàn bộ phi đội B-2 cũng bị đình chỉ bay trong sáu tháng sau đó.
B-2 Spirit là oanh tạc cơ chiến lược tàng hình đắt đỏ bậc nhất từng được chế tạo. Mỗi chiếc B-2 có giá gốc 515 triệu USD vào năm 1988, tương đương 1,06 tỷ USD ngày nay. Nếu tính cả chi phí nghiên cứu và phát triển, con số này lên tới 2,1 tỷ USD cho mỗi chiếc.
Trong số 21 chiếc B-2 Spirit từng được sản xuất, một chiếc đã bị phá hủy hoàn toàn trong một sự cố cất cánh ở đảo Guam năm 2008. Một chiếc khác bị hư hại nặng do cháy trên mặt đất năm 2010, nhưng đã được sửa chữa và đưa trở lại hoạt động với chi phí rất lớn.
Vào tháng 5 vừa qua, Lầu Năm Góc đã quyết định loại biên chiếc “Spirit of Hawaii” do chi phí sửa chữa quá cao. Quyết định này đánh dấu chiếc B-2 thứ hai bị loại biên do tai nạn. Hiện tại, Không quân Mỹ chỉ còn 19 chiếc B-2, trong đó một chiếc đang trải qua quá trình sửa chữa kéo dài do sự cố sập càng khi hạ cánh vào năm 2021.
Admin
Nguồn: VnExpress