Trong bối cảnh giao thông đô thị ngày càng trở nên quá tải và ô nhiễm không khí gia tăng, nhiều quốc gia đang tìm kiếm các giải pháp giao thông hiệu quả và kinh tế hơn so với hệ thống tàu điện ngầm (metro). Một trong những lựa chọn đầy tiềm năng là phát triển hệ thống xe buýt nhanh (BRT) trên cao, sử dụng năng lượng điện và có làn đường riêng biệt.
Hệ thống BRT trên cao có thể đạt tốc độ vận chuyển từ 60-70 km/h, loại bỏ tình trạng kẹt xe và không giao cắt với các phương tiện khác. Đặc biệt, số lượng chuyến xe có thể điều chỉnh linh hoạt theo giờ cao điểm và thấp điểm, giúp tối ưu hóa chi phí vận hành.
Việc kết hợp BRT trên các trục đường chính với xe buýt điện trên các tuyến nhánh có thể giúp TP.HCM giảm đáng kể lượng khí thải từ giao thông, vốn là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí. Xe điện hoạt động êm ái, ít gây tiếng ồn, dễ bảo trì và có khả năng sản xuất trong nước, giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu so với hệ thống metro.
Các trạm dừng hiện đại, tích hợp các tiện ích như thẻ thanh toán, wifi, camera an ninh, sẽ mang lại trải nghiệm tương đương với metro cho người dân, nhưng với chi phí vận hành thấp hơn đáng kể.
Theo một số ý kiến, TP.HCM có nhiều trục giao thông phù hợp để triển khai BRT trên cao, bao gồm: tuyến Quận 7 – Nhà Bè – Cần Giờ (phục vụ khu đô thị ven biển, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu); tuyến Sân bay Tân Sơn Nhất – Quận 1 – Thủ Đức (hỗ trợ khách du lịch và dân văn phòng); và tuyến Bình Chánh – Quận 5 – Chợ Lớn (kết nối khu vực ngoại thành với trung tâm thành phố).
Với đặc điểm đô thị phân tán và mật độ dân cư cao, BRT trên cao được xem là một giải pháp khả thi và phù hợp hơn so với metro trong giai đoạn trung hạn tại TP.HCM.
Một xe buýt điện có thể chở tối đa 60 người. Nếu tuyến đường hoạt động 16 giờ mỗi ngày với tần suất 3 phút một chuyến, khả năng vận chuyển tối đa có thể đạt 19.200 người. Để tối ưu hóa lợi thế của BRT trên cao, có thể xây dựng đường hai chiều, mỗi chiều hai làn xe, trong đó một làn dành cho các phương tiện khác và một làn dành riêng cho BRT điện.
TP.HCM cần những giải pháp giao thông hiện đại, đồng thời phải phù hợp với ngân sách. BRT trên cao, nếu được đầu tư đúng đắn, có thể trở thành một phần mở rộng của hệ thống metro trong tương lai, giúp thành phố giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống.
Admin
Nguồn: VnExpress
