Tại phiên họp Thường vụ Quốc hội ngày 11/8, lộ trình giảm và tiến tới cấm xe máy xăng tại vành đai 1 của Hà Nội đã trở thành tâm điểm thảo luận, thu hút sự quan tâm đặc biệt từ người dân. Theo kế hoạch, từ giữa tháng 6/2026, xe máy xăng sẽ không còn được phép lưu thông trong khu vực này.
Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng cường truyền thông về lộ trình này. Ông cho rằng, thông tin lan truyền trên mạng xã hội đã gây ra nhiều lo lắng cho người dân do chưa được truyền tải đầy đủ và chính xác. Vì vậy, Chính phủ cần đảm bảo người dân hiểu rõ mục tiêu và các bước triển khai của chính sách.
Mặc dù đồng tình với mục tiêu giảm phát thải, ông Vũ Hồng Thanh lưu ý Chính phủ cần có lộ trình từng bước, đồng thời UBND TP Hà Nội cần xây dựng các biện pháp hỗ trợ toàn diện cho người dân, từ sản xuất, đăng ký, đăng kiểm đến thay thế phương tiện. Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp sản xuất xe xăng và người dân, đặc biệt là những người vừa mua xe máy xăng và sẽ chịu ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách này.
Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương cũng cho rằng, việc triển khai lộ trình hạn chế, cấm xe máy xăng cần được đánh giá trên phạm vi toàn quốc và đi kèm với các giải pháp hỗ trợ người dân trong quá trình chuyển đổi.
Về phía UBND TP Hà Nội, Phó Chủ tịch Dương Đức Tuấn khẳng định việc loại bỏ phương tiện chạy xăng dầu là xu thế tất yếu. Ông cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện không chỉ là trách nhiệm của Nhà nước mà còn cần sự tham gia của doanh nghiệp và người dân. Thành phố sẽ kêu gọi các hãng xe cung cấp phương tiện xanh với chính sách ưu đãi về giá bán và chi phí sử dụng, đồng thời kiến nghị tiếp tục miễn, giảm lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký xe điện để khuyến khích người dân chuyển đổi.
Để hỗ trợ tài chính, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mức hỗ trợ 3 triệu đồng cho người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel (đăng ký trước khi nghị quyết có hiệu lực) tại các vùng phát thải thấp khi chuyển sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ sẽ là 4 triệu đồng cho hộ cận nghèo và 5 triệu đồng cho hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030. Thành phố cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ khi nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.
Trước đó, trong Chỉ thị 20 về một số nhiệm vụ cấp bách, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, đảm bảo đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, ngoài cấm xe máy chạy xăng dầu, ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng bị hạn chế trong vành đai 1 và 2; đến năm 2030, áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3.
Vành đai 1 của Hà Nội được xác định khép kín qua các tuyến Trần Khát Chân – Đại Cồ Việt – Đê La Thành – Bưởi – Cầu Giấy – Võ Chí Công – Nghi Tàm – Yên Phụ – Trần Quang Khải, với chu vi khoảng 25 km và diện tích khoảng 31 km2, trong đó Hồ Tây chiếm khoảng 5,2 km2.
Admin
Nguồn: VnExpress
